ma 180B en approche.....

captaindax a écrit:

elle est bien attaqué, mais elle est belle !

Oui ... les taches, c'est la pluie qui commençait à tomber....., l'interieur est destroy lui aussi..... en fait c'est une vrai "RATS" que j'ai...


@+ Vince

Bon, j'ai fait un seau au garage pour vous prendre des tofs.....





















J'en ai fait 96... donc à suivre...

après les effets de " styles " on passe aux détails....

malgré sa rouille, je la trouve super propre quand meme et l'interieur est en bon état ^^

un truc que je trouve fort, c'est la pedale d'accel au planché

la pédale d'accel fait poids lourd

pour gagner tu temp applique du Julien au Karsher

zone a écrit:

malgré sa rouille, je la trouve super propre quand meme et l'interieur est en bon état ^^

un truc que je trouve fort, c'est la pedale d'accel au planché

Ouai c'est vraiment à l'ancienne mais l'interieur est pas frait lui aussi... Donc je penche pour une version racing , avec 2 baquets + harnaits un arceau .... vu que ma 140J est encore trop jeune pour le VHC... la 180B devrait faire l'affaire... solution à réfléchir.....

Le plafonnier est " destroy "





La plage ar n'a pas été épargnée...





Le Plafonnier fait bien le "ventre "...






Les manos sont au complet..., un plus pour l' époque
Avec sans oublier la montre à quartz qui fait "tic, tac, tic, tac...!!!!!" on dirait que tu as une avec toi....













Le couvercle de boite à gants est au bout du rouleau lui aussi...



Une pub d'époque était dedans avec un " contat à l'amiable " ( c'est bien si on l'utilise pas.. )

Le cofre AR, ça peu aller... vous remarquerez que le réservoir de carburant est à l'interieur juste derière la banquette AR..... ( c'est la seule pièces métalique qui n'est pas rouillée, avec l'interieur du coffre AR..... vous l'avez compris... y a du "super taf sur cette caisse ... mais quelque chose me dit... que malgré tout ... cette caisse n'est pas vraiment si " destroy que ça... ... on verra bien au démontage....











La calandre façon " PONTIAC GTO "





Un emblème qui inspire le "mythe"..... SeuSeuSeu

Super Sport Spécial

Les détails de carrosserie tendance façon " RATS " pas beau à voir













Effet de " style "... La rouille qui se reflette dans le rétro.....



L'aile AVG... c'est une œuvre d'art





Aile ARG



Bas de porte, bas de caisse côté gauche...., je vous rassure, le côté droit c'est pareil




Les dessous sont pas beau... mais c'est superficiel...

devant...






derière




étiquette pression des pneus dans l'entrée de porte côté gauche....

.... et pour finir le moteur et son compartiment.... toujours tandence...











Moteur " L18 " 1800cc avec ses numéros d'identification... et qui tourne comme une horloge !



Plaque constructeur... elle aussi n'a pas été épargnée....



Numéro de chassis



Identification du code de peinture ( à gauche ) et recommandation sur le liquide de refroidissement ( à droite )













Ben voila..., vous avez voulu du détail, ben vous avez été servi

c'es " the big défi " pour moi de remettre cette auto à flau... mais bon, d'un autre côté ça m'aurait fait chier qu'un jour elle parte à la destruction..... donc je prendrai le temps qu'il faut pour arriver au bout de mon projet... Lundi je pas le CT avec surement plein de contre visite, je m'en fou c'est pour faire "la carte grise collection" en suite faut que je m'organise de faire un peu de place pour pouvoir commencer sa résurection..... Vous pouvez me traiter de "fou furieux" en m'engageant dans cette entreprise... vous pouvez.....ha passion quand tu nous tien.....

@+ Vince

captaindax a écrit:

Muahahahahaha, VGV c'est reconverti dans la carrosserie ?


Sinon petit vincent, ça va te couter un max ^^

Au pire si tu veux une resto, je peux peut être avoir un tarif préférentiel a mon lycée!!!

Et mon meilleurs ami est un exellent soudeur !


Le gars qui était avec moi la dernière fois !

Oui mais en travaillant dans le temps , je pense limiter les fraits...., je prends note de tes infos...

seb.racing a écrit:

la pédale d'accel fait poids lourd

pour gagner tu temp applique du Julien au Karsher

C'est qui Julien

Rhooo dis donc t'as fait mieux ue moi coté rouille ce coup ci ....

En tout cas je partage ton enthousiismame car je vois complétement la tête que ça va avoir une fois restaurée

Couraeg mon gars car tu va en avoir besoin !!!!

japamobile a écrit:

Rhooo dis donc t'as fait mieux ue moi coté rouille ce coup ci ....

En tout cas je partage ton enthousiismame car je vois complétement la tête que ça va avoir une fois restaurée

Couraeg mon gars car tu va en avoir besoin !!!!

Fab ! toi en plus tu as la trousse de 1er secours... que je n'ai pas dans la mienne....

fini elle aura cette déco


Ps: je ferai des croquis.....


Vince

le destructeur de rouille Julien


oublie pas de faire ton rapel de vaccin contre le tétanose

seb.racing a écrit:

le destructeur de rouille Julien


oublie pas de faire ton rapel de vaccin contre le tétanose

.. c'est fait " chef "

nikel t'ai paré

y a plus qu'a

Bon courage pour la resto!

momosega a écrit:

Bon courage pour la resto!

seb.racing a écrit:

nikel t'ai paré

y a plus qu'a

Bon comment on procède pour la carrosserie !!!! , je sais, faut tout mettre à nu, puis décaper jusqu'à la tôle ... puis remplacer les morceaux pourris.... jusque là c'est bon ... mais après pour traiter la tôle , la protéger de la rouille jusqu'à sa mise en peinture.... comment procède t'on

je sais à peu près.. mais j'ai des zones d'ombres dans mes connaissances intellectuelles.....

J'ai besoin de vos ( EDF " les hommes qui relient les hommes .... il es plus fou qu' Aflelou ce VGV... )


Vince

kan ta tole sera a nu, sans aucune rouille

tu peu lui mettre du rustol, ou du primaire anti rouille et aprés une peinture de la couleur que tu désire

ou de la peinture époxy pour les élément comme le dessous et bas de la caisse, les intérieur d'aile, les train roulant, etc

tu vois non?

Y a plein de sujets la dessus sur FA dans la section anciennes (c'est pour ça que j'y etais d'ailleur)

t'as tout bon pour le début

apres les "experts de FA" préconisent de l'appret phosphatant qui permet une protection optimal contre tout retour de rouille.
mais beaucoup reste avec de l'apret standard a condition qu'il se soit bien débarassé de la rouille.

Regarde sur FA: plein de post avec pleins de produits testés avec les commentaires de tout ceux qui ont essayé.

PS : prend de l'avance je t'appellerais quand ça sera mon tour

D'ailleur faudra que je passe te voir dans ton nouveau chateau et surtout tes nouvelles beautés

vincent tu trouveras tout les produit qu'il te faut ici

http://www.restom.net/

voila en gros le procédé pour traiter une coque une aile enfin n'importe quoi en métal les étapes sont les mêmes

1°tu décapes ta coque, tu enlèves touts trace de rouile, par différent procédé

-sablage
-disque adéquate( je te mettrais ce que j'utilise)
-ou tu as des produits "convertiseur de rouille"


2)une fois toutes trace de rouille enlever il faut PROTEGER la tole(des fois rien que de toucher un bout de tole sabler avec les doigt ca re rouille 1h apres,)

-tu as l'appret phosphatant de chez restom( ca protège a cours termes , le temps de faire les travaux que tu as a faire,ex changer les planchers ect..)
-tu as le rustol
et bien d'autres produits

une fois ca fais apres c'est l'étape de la préparation peinture et tout ce qui suits


sur le site restom

tu as tout les produits pour restaurer une caisse , ya des bonnes indications sur l'utilisation des produits perso j'utilise ces produits ils vont super bien!

apres comme dis plus haut tu as la peinture epoxy

souvent utiliser pour peindre les trains roulants les passages de roues ect..
tu as deux types de peinture epoxy

-la peinture epoxy a froid(comme celle que vends restom)
c'est a dire que tu l'applique au pistoler a peinture, pinceau ou même chiffon
perso je le fais avec le pistolet tu as un meilleur resultat je pense
avec celle de chez restom pas besoin de mettre d'apres, tu appliques direct sur le tole c'est ce qui est préconiser sur la boite

-apres tu as la peinture epoxy a chaud
la faut du gros matos c'est que des société de traitement chimiques qui font ca(zinguage chromage ect..)
donc a chaud en faites c'est une poudre(de la couleur que tu veux)
qu'il mette dans un four avec tes pièces,
les pièces"cuise dans le four a une certaines température
et la poudre integres tes pièces

c'est mieux que l'epoxy a froid mais faut sortir les $$$$
tu peux trouver des boites qui leofnt pas cher!

mais dernier trucs , ne jamais faire peindre des jantes en ALU A L'EPOXY A CHAUD ca fragilise la jantes, et ca cassent!

mais l'epoxy a foird est déja tres efficace....

donc ca c'est pour les support de suspension passage de roues ect..

faut éviter les convertisseur de rouille

c'est de la merde en barr


et perso je connais bien Restom

j'ai voulu passer commande chez eux

bah perso j'ai lacher l'affaire nivo prix tu peux trouver moin chére ailleur

et leur site web est a éviter, il te réponde jamais et leur systéme de commande ne fonctionne pas

j'ai voulu passer une commande avec les vacances d'été, ça ne fonctionnait pas j'ai envoyer mail coup de teléphone

ça ne marcher toujours pas , sauf par téléphone il voulait mes numéro de carte bleu il peuvent se toucher je donne rien

et il y a une semaine je reçois un mail pour me dire que je peut passer commande mes paramétre fonctionne

bref pas trés rapide et réglo