Mazda RX7 FC3S (restauration et preparation street)

Quand je vois tout ce petit tas de segments et vu la finesse de certain (et quand je vois la petite pince), je me dis que c'est du travail de précision! Ya pas intérêt à en oublier un lors du remontage.

Je n'avais pas l'appréciation de la taille mais quand je vois la petite perceuse à colonne à gauche sur l'établi, je me dit que c'est vraiment compact comme moteur!

Aujourd'hui gros retournement de situation!! La FC3S aura finalement droit a un swap Turbo   ....Il lui fallait bien cette touche pour que le charme puisse opérer a 100 pour cent...^^

vue ton travail
le charme opère déjà

continue! tu travaille avec soin, ta voiture le mérite et tu en recevra les lauriers

Merci a tous pour vos encouragements

Voila une petite suite, bientot je vais m'occuper de la remise a neuf des feux kouki (qui ne sont toujours pas arrivés), je me suis donc demander pourquoi ne pas s'occuper de tous les eclairages?? et je me suis lancé....

Pour commencer, les phares :



Je suis fan des ampoules jaunes pour le coté oldschool, le probleme étant la capacité d'eclairage plutot restreinte...pour ne pas dire a ch***   J'ai donc trouver LA solution, et j'ai acheter des H4 colortouch jaune de chez phillips, l'ampoule est jaune, le point de lumiere aussi, mais ils eclairent blanc..bref le top



Ensuite les clignos, j'ai effectuer tout le nettoyage il y a quelques semaines et je n'ai donc pas la photo avant nettoyage...dommage parce que c'etait bien crade...





Puis je me suis attaquer au contours de phares...la c'etait un peu plus coriace, les gicleurs etaient vraiment bof bof, j'ai essayer d'en devisser un mais trop mauvais etat et il s'est abimé...heureusement que jai pu en trouver un autre, j'ai ensuite voulu tester le noir de chez Restom, Vs le rénovateur plastique de chez Meguiar's...Et je ne sais pas trop quoi utiliser pour le resultat définitif...Je n'ai donc pas terminé et toujours en phase de test^^ mais le resultat promet d'etre pas mal

un vrai travail de fourmi ....

La vache tu commence déjà à faire ce travail de titan qu'est le nettoyage et la remise en état de toutes ces pièces?

Chapeau, tu en as pour un sacré moment!


Donc tu veux greffer un turbo sur le roto? Ouch, sa va faire mal sur la route^^.

Oui pour la FC je divise le travail en 2 parties : J'effectue les gros travaux chez VGV, et a la maison je rapatrie chaque fois quelques pieces et je m'occupe de tout ce qui est plus pointu, petits nettoyages réparations remises a neuf etc...ca m'occupe en attendant de retourner au garage Et pour la suite ca sera feux Kouki ( les feux et le kit rénovation sont dans l'avion^^) Puis la suite des panneaux de portes...

kenichiro a écrit:

Oui pour la FC je divise le travail en 2 parties : J'effectue les gros travaux chez VGV, et a la maison je rapatrie chaque fois quelques pieces et je m'occupe de tout ce qui est plus pointu, petits nettoyages réparations remises a neuf etc...ca m'occupe en attendant de retourner au garage  Et pour la suite ca sera feux Kouki ( les feux et le kit rénovation sont dans l'avion^^) Puis la suite des panneaux de portes...

"BRIDE"

Voila le coeur qui sera gréffé dans ma RX7...13B turbo 60 000 Km... plutot propre

Ca c'est trop cool
C'est le fameux 13B turbo qui fait dans les 180 chevaux ?
Et du coup tu vas quand même refaire ton moulin d'origine, ou pas ?

Oui c'est bien ca , et je vise les 250cv, et ducoup je ne garde pas mon moteur je le donne a mon vendeur contre une reduction

Gaffe à la consommation, un moteur rotatif turbo ça doit adorer l'essence... Surtout si tu le pousses encore plus

Sur une FD simple turbo , j'en connais un qui faisait 1 semaine avec un plein et  2/3 jours si il jouait

Ca fait parti du jeu

Bonsoir a tous,

Malheureusement mon "tas" de pièces en provenance des US ne se presse pas d'arriver, mais je garde le sourire car aujourd'hui jai enfin recu mon Bride fabric tout droit venu d'Australie!!



Le travail sur les panneaux de portes va pouvoir commencer, (j'ai pas pu m'empecher de faire un pose a blanc et le rendu est juste sublime, il va bien avec le panneau, bien dans les tons...) j'attend maintenant le matériel pour faire ca correctement, (colle neoprene en spray, agrafeuse, ciseaux cranteurs et ouate de rembourrage en rouleaux pour donner un peu de volume et éviter un rendu trop plat)

Et je profite de cet attente pour en apprendre un peu dans le domaine de la sellerie et de la couture...

Je posterai les photos des le travail effectué

Bonsoir a tous!!

Alros aujourd'hui je me suis occupé comme prévu des garnitures de portes, pas aussi facile que ce a quoi je m'attendais, loin de la...

Alors voila les 2 garnitures dont je disposai, comme je l'avais deja dit plus haut, je récupère le meilleur des 2...





Place au démontage





je commence par trier ce que je récupère, environ 50/50 de chaque panneau, et je débute la rénovation, emballé, j'en oublie l'apparail photo au bout de 10 minutes >< dépoussiérage, nettoyage, rénovateur...tout y passe





Une fois terminé, j'enfile mon costume de couturier et je me lance dans le remplacement de la garniture immonde...Bride oblige

Découpe du rembourrage et collage a la neoprene en bombe



Enorme prise de tête pour trouver la bon placement du bride fabric, inclinaison, choix des couleurs etc, j'ai donc décidé de me servir des éléments du panneau (poignée etc) pour rendre le résultat le plus harmonieux possible.



découpe du tissu au ciseaux cranteurs, mise en place, découpe des pates



Collage a la neorpene



voila le resultat, prochaine étape : découpe a l'emporte piece des passages de vis



Voila le resulat final, apres remontage, retouches etc...je suis plutot satisfait dans l'ensemble!!! Les couleurs se marient bien, le mélange est plutot homogène, malgré quelques défauts : le tissu n'est pas tiré uniformément a un endroit et comme le tissu est rayé,  ca se remarque assez vite   la difficulté étant de coller le tissu sans le voir (colle sur le verso :/)



Perfectionniste dans l'ame, je m’arrête souvent sur des petits défauts mais le résultat est quand même la...



reste encore la moquette a passer a l'injecteur extracteur, et peu etre la mettre en noir...

prochain épisode : carrosserie

Super taff Kenny ta RX7 va être magnifique à la sortie !

Merci Vince!! Si j'avance c'est aussi grace a toi, je n'oublie pas

Joli en effet!!!

La FC3S est rentrée à l'atelier la semaine dernière, j'ai terminer de la vider (reste 2-3 bricoles) Maintenant je vais pouvoir commencer à m'occuper de la carrosserie    , voila un rapide topo du travail que je vais effectuer :

- nettoyage
- deblaxonnage interieur complet
- dépointage des divers éléments supprimés (support de cric etc)
- nettoyage et traitement de la rouille (yen a pas trop, ouf^^)
- redressage de toutes les parties abimées + sinto
- découpe des ailes arrieres d'origine (pour le montage des overfender)
- suppression de la grille centrale du pc avant
- poncage complet (interieur, exterieur, baie moteur)
- montage des pieces OEM S5 turbo JDM (par chocs, lame avant, capot, feux, moulures)

Et a son retour de l'atelier :
- montage des pieces aftermarket ( overfenders, aileron whaletail)
- peinture (craquage de neurone pour trouver la couleur )
- montage de l'oem neuf, joints de portieres et par brise, leches vitres, sigles, flash to pass...

Mais ca on verra plus tard    Et en attendant je vous dit a bientot pour les premieres photos!!  

Ps : Encore merci a VGV , et eg6maxx pour la livraison

quel projet de grande envergure !!

tiens, tu veux supprimer le toit ouvrant ? ca te plait ps, ou il fuit ?

En fait je trouve ca plutot cool de l'interieur mais le rendu de l'exterieur ne me plait pas...simple question esthetique

je vois ce que tu veux dire, ça ressort du toit.
en général ça fait ça avec les bricolages ou même les travaux de chez norauto. Il est d'origine ?

Il est d'origine et ne depasse pas tellement en fait mais meme le joint qui forme un gros carré au milieu du toit, je n'aime pas...alors je delete, je prefere les versions qui n'ont pas le toit ouvrant