Mazda RX7 FC3S (restauration et preparation street)

Voila encore une petite suite, mon intérieur est terminé (pour ceux qui se rappellent j'avais passer un coup d'appret sur le plancher mais ce n'etait que provisoire, le temps de pouvoir reprendre les travaux, j'ai tout re-décaper apres avoir modifier mon bac :



Et ensuite l'epoxy définitif a été posé a l'interieur (la partie peinture "pure" est effectuée par mon peintre, je ne sais pas encore peindre alors malheureusement je m'occupe de TOUT, sauf ca   )



(j'ai reprit une photo de l'interieur démonté, pour que le rendu soi plus spectaculaire )










Il me reste quelques derniers "petits details" a régler mais je m'en occuperai au dernier moment, avant la peinture : mastic trait-pinceau sur tous les recouvrements de tôle, plaque de goudron sur ma plaque qui remplace le bac a roue de secours pour reduire au maximum les éventuelles vibrations, et un coup de blackson pistolable a l'emplacement du cric d'origine car je vais y faire mon compartiment pour le kit anticrevaison ou autre je verrai, en attendant je vais passer un bon coup de celophane sur mes interieurs, scotcher une bonne bache pour garder tout ca hors-poussiere et je vais reprendre le boulot dans la baie moteur... a plus  

In toujours un travail de qualité que tu fais très bien Kenny

Ta caisse sera super belle j en suis sur ...

Petit arrivage du jour ( pour ma petite collection de reliques pour la RX7 )

Salut les amis , aujourd'hui j'ai poser l'epoxy dans la baie moteur et toute la face avant, étant donné que je me fait la main sur le pisolet d'appret depuis un moment, je me suis senti chaud  

Souvenez vous, j'avais effectuer 56 bouchonnages au MIG pour épurer le compartiment moteur, j'ai ensuite poncé entierement la baie, supprimé toute la rouille etc, voici donc le resultat :











Le travail le plus long et le plus ingras est maintenant derriere moi, je vais pouvoir souffler un peu et attaquer la suite, see you soon  

J'ai finalement repris tout l'exterieur pour plusieurs raisons, la rouille avait commencé son boulot sous l'appret provisoire, et le blaxonnage d'origine du bas des ailes ne me plait finalement plus et je prefere que tout sois lisse, je me contenterai de blaxonner les bas de caisse ( d'usine, le blackson remonte jusqu'au milieu des portieres sur toute la longueur de la voiture, pas top :/)



Caisse full epoxy pour les vacances de noel. Au top (ღ˘⌣˘ღ)





J'ai encore du chemin avant la peinture, pour que tout sois parfait, je vais poncer tout l'epoxy pour permettre l'accroche des couches superieures, corriger mes derniers defauts, appreter toute la caisse et poncer tout l'appret a la cale ( à l'eau et a la main s'il vous plait )

J'en profite aussi pour vous montrer la modification que j'ai effectuée pour permettre l'installation des feux kouki JDM (j'avai attendu de passer l'epoxy pour la photo lol, histoire qu'on remarque mieux la difference)






Voila pour l'instant^^ sinon je me suis mis une nouvelle idée en tete, j'aimerai retrouver tous les accessoires qui étaient installés dans les versions Efini au Japon : accoudoir de genou je sais pas comment on appel ca mdr, agenouilloire?? siege baquet, rain visors etc, j'ai deja trouver une strut bar que je vais refaire entierement, c'est aussi pour ca que j'ai commandé les BBS RS, qui seront modifié mais je resterai (presque, au bucher les puristes!!) fidèle, je vous tiendrai au courant pour la suite

Total respect
le travail, le soin, la finition sans parler des modifs.......c'est impressionnant !!!!

Merci

japamobile a écrit:

Total respect
le travail, le soin, la finition sans parler des modifs.......c'est impressionnant !!!!

  travail "énnnnnnorme" !!!!!!!!!!!!

Encore merci les amis, et joyeux noel a tous!!!

J'espere que vous avez tous été gâtés cette année, pour ma part il faut croire que j'ai été très sage puisque le père noël m'a apporter de sacrés cadeaux  

Les voici :

Ailes larges Foresight (made in Japan, toujours!) + 35mm par aile, et arche abaissée de 20mm, l'aile est brute, il y a du travail de finition a effectuer dessus, la surface n'est pas parfaitement plane ni exempte de défaut, il y aura surement aussi un peu d'ajustage, je vais me régaler!!!



Flash To Pass touts neufs, une merveille!!



Feux kouki JDM, super propres malgrés les deux coins de chaque feux qui étaient cassés, ils ont été TROP bien emballés, tellement saucissonnés que les coins ont cassés   j'ai quand meme pu remettre la main sur les 2 morceau et je vais pouvoir les recoller sans laisser de séquelle.
J'ai commandé du papier a poncer, 2 pads a lustrer, 1 bouteille de plastic restorer 3M, 1 bouteille de plastic polish 3M, tous les joints et la visserie, pour les rendre plus neuf que neuf, affaire a suivre...

Ps : J'ai aussi le support de plaque central mais j'ai oublié de le prendre en photo



Et puis aussi un petit porte clef qui ira a ravir avec ma super clef vintage (ღ˘⌣˘)



Voila je vais finir ma journée les yeux plein d'etoiles (et le bide plein de foie gras ) et je vous souhaite la meme chose a tous!!

JOYEUX NOEL    

Aujourd'hui j'ai voulu me changer un peu les idées, alors avant de me remettre sur la caisse de ma FC pour un long moment (eh non c'est pas fini!    ) j'ai décidé de me pencher sur mon pare choc avant, tranquillement...

Alors voila le but pour l'instant est de supprimer cette grille qui rend le pare choc carrément moche! (je trouve    )




OUT !! (bon ducoup j'ai aussi viré le reste de lame ou je sais pas quoi qui etait fixé dessous avec de la visserie toute rouillée...)




Une fois la grille coupée, ca donne ca...il faut donc tout remettre a niveau et resculpter le pare-choc pour faire disparaitre au mieux toute trace de l'ancienne grille




voila une fois fini, (il reste une encoche sur chaque coté qu'on ne peut pas faire disparaitre, je la supprimerai peu etre avec de la résine, j'y reflechi, en attendant je lui ai donné un aspect plus "discret").




Avant :




Apres :




Voila voila, le plus gros du travail est fait, il me reste encore a effectuer la finition, et quelques reparations ( petite fissure, trous de perceuse etc)




A suivre...

Toujours au top ton job

Respect pour ce beau boulot

Quelques news en cette fin de week end :

Cette semaine je me suis concentré sur mes bas de caisses, dont les levres (vous savez la ou les gens placent le cric n'importe comment...) étaient toutes pliées, je leur ai donc rendues leur forme initiale, traiter la rouille (superficielle) passer un coup d'epoxy et reblaxonner. J'ai malheureusement eu un soucis avec mon appareil photo je n'ai donc aucune photo de cette étape, dommage...

Puis ce week end, je suis aller chercher mon 13B Turbo   (on a sorti moteur boite et faisceau moteur/habitacle complet) que je vais laisser au chaud le temps de finir la carrosserie et le chassis. Mais il aura aussi droit une remise a neuf, comme le reste...





Voila le moteur chargé^^ j'ai aussi récuperer boite, faisceau complet, pont et arbre de transmission (puis quelques autres pieces que je vais avoir besoin) Pour la petite anecdote, j'ai passer 5 heure de routes sur le retour, et puis a peine entrer dans la reserve, voila que je déjauge tellement que la voiture penchait en arriere!! coup de bol je venai de quitter l'autoroute voila moins d'une minute!! et l'elan ma permis d'atterir tout pile devant une station essence  



Enfin bref, j'ai passer un super week end,  A bientot tout le monde

ça avance à grand pas!!!

Salut a tous,

Alors voila ce que j'ai effectuer cette semaine : la voiture étant sous epoxy, j'ai effectuer un premier appret de charge aux emplacements qui on étés réparés, et je les ai poncés entièrement à la cale, avec tout le reste de la caisse encore en epoxy. La semaine prochaine je vais apprêter une seconde fois la caisse, dans sa totalité cette fois-ci, en guise de finition. Je ne poste plus de photo car arrivé a ce stade, plus rien ne change visuellement, ducoup je vous explique : une fois la voiture recouverte de sa dernière couche d’apprêt, je la reponcerai entièrement une dernière fois, à la cale et à l'eau...

La préparation de la voiture arrivant donc "bientot" a son terme, je vais pouvoir poursuivre et m'occuper de tous les éléments amovibles, (portières, ailes, capot etc)


Et pour patienter un peu, voici quelques photo de ce que j'ai recu récemment :

BBS RS RS244 a l'arriere (16x8 ET33) et RS174 à l'avant (16X7 ET33) que je vais restaurer et modifier : je devrai (à verifier)  passer en 8.5 a l'avant et 10.5 a l'arriere



Et ma Strut bar d'origine d'FC3S Infini !! (que je vais aussi refaire a neuf!)





Et pour finir, j'attend le ailes avant qui ont en commande (+30mm)

Bye

Salut a tous

Ca y est j'attaque les éléments amovibles : décapage/poncage, réparation, époxy et/ou appret. Et pour l'instant, pare-choc arriere, capots de phares, trappe a essence et compas de capot :

La suite!!! La suite!!!!

Aujourd'hui je me suis penché sur le hayon, il était relativement en bon état, juste quelques coups et points de rouille par-ci par-la, je me suis donc occupé de tout ca, poncage, petits decapages, 2-3 redressages, epoxy, appret :







( Il sera noir... comme d'origine en fait )

Les news du Jour : Mes ailes avant (+30mm) seront bientot livrées (500e de port donc autant vous dire que je suis un peu a la ramasse en ce moment sur la FC )

En attendant, Je me suis penché sur les extensions d'ailes arrieres (+35mm) :



J'ai pris mes mesures, effectuer une premiere pose a blanc et percer les trous, ca me parait bien comme ca car je voulai eviter de trop en mettre.

Pour la suite : Les vis et inserts sont en commande (j'ai pris du torx bombé, 6 pans creux bombé, et torx bombé avec embase, en 1 exemplaire juste histoire de faire mon choix ) Je dois retravailler les extensions (plusieurs defauts de surface et bords à reprendre legerement pour une meilleur finition) ensuite seulement j'ajusterai les ailes sur la voiture pour percer mes trous coté caisse et inserer les ecrous noyés, see you soon ...

Chaque fois on veut en savoir plus .. tu nous fais "languir Kenny...!" on bave trop là

Super boulot!!!!!!!!!!!!!!! Encore!!!!!!!!!!!

SUITE ------ > J'ai "rouler" mes ailes en fibre  exit le Roller Fender j'ai (forcement) du y aller au papier a poncer. C'etait un peu delicat car j'ai du y aller a l'oeil ce coup-ci, j'espere etre decendu assez loin sur les coté...



Et tant qu'on y est, j'ai recu les vis "test" et les ecrous noyés, voila ce que ça donne, je laisse tombé le Torx (trop boudiné) donc ce sera 6 pans creux avec ou sans embase :



A bientot pour la suite

Alors que les ailes arrieres sont en fin de preparation, j'ai recu mes ailes avant et dans l'ensemble super content. Presque aucune irrégularité de surface contrairement aux ailes arrieres, pas de bosses, ni de creux etc, par contre la piece est bien plus complexe donc beaucoup plus de defauts sur les details, finitions, les bords, les retours, percages, pates de fixations etc, en bref : encore plus de taf que les ailes arrieres.



On ne se rend pas trop compte en photo mais elles sont fat!! +3cm par aile



C'est parti!!

Belles ailes on voit bien la largeur du bombage

Voila, mes ailes avant sont enfin (presque) terminées, apres une quinzaine d'heures de travail de finition, je suis super content du résultat !!! la qualité de la piece "brute" étant deja au rendez vous.









Je commence à en voir le bout, il ne me manque plus que quelques pieces, entre autre des retroviseurs avec la vitre blanche, un aileron (j'en ai un mais je ne sais pas comment ca se repare, si quelqu'un a une idée je suis preneur), les baguettes latérale de s5, et un panneau en tole de toit ouvrant.