1984 Nissan Datsun 300zx z31 50th anniversary Edition

Voila la belle, les autres photos sont sur presentation

magnifique !!!!!!! sa me manque de rouler en z31!!!

magnifique cette version

c'est un modéle import,non?

seb.racing a écrit:

magnifique cette version

c'est un modéle import,non?

Merci, oui, c est une californienne...

Nous avons rencontré Erwan sur le salon d'Avignon.

Très sympa!

Et comme en plus il habite maintenant Marseille, on va être amené à se voir souvent...!

C'est avec plaisir que je me joindrai aux prochaines manifestations avec ma 300zx...

Arghhhhh !!!! Une 2 places turbo !!!!

Le TOP!!!

T'etais venu faire la bise au Classic days 2011???

Sympa le look de la caisse!!!

J'adore vraiment!

Merci pour vos commentaires les gars. Par contre, petite question: je l'ai importé en France en me disant qu'elle pourrait siroter du sp95 mais qqun me la fortement déconseillé me disant que j'allais fusiller le turbo. Hors, aux US je mettais l'indice d'octane le plus faible des 2 (octane87) et c'est ce qui était noté dans le manuel du constructeur, quelle essence alors pour la belle? C'est qu'elle a soif et que les prix du 98 flambent. De plus je trouve que sa consommation a drôlement augmentée depuis qu'elle se trouve en France.

Et ben le gars qui t'a dit de pas mettre du SP95 pour pas flinguer ton turbo, faut qu'il arrête le pastis...

La combustion est effectivement un peu plus chaude qu'avec du SP98, mais avant de flinguer un turbo, t'aurais un paquet d'autres problémes.

A ma connaissance, ta voiture n'a pas de sonde lambda, donc elle est règlée pour un certain carburant. En l'occurence, pour toi le SP87.

Il faut donc que tu fasses un réglage complet allumage ET injection pour retrouver des performances et une consommation optimums au SP95.

Oui, bon d'accord, le pluriel de optimum, c'est optima...

T'inquietes : en fait les américains n'utilise pas le même indice d'octane que nous

le SP 95 de chez nous aurait un indice d'octane aux USA de 90.....
De plus ta Z31 doit être equipé d'un capteur d'anti-cliquetis.....

donc comme a dis Florian.....que ton copain arrêtre le pastis...car en plus ce serait pas le turbo qui morflerais en premier

en attendant de te voir sur Pichauris

oui en effet, j etais passé aux classic Days par contre je viens de louper Pichauris a 1jour pres... suis deg... 1 mois a attendre, merci pour vos reponses, je vais donc faire regler l allumage et les injecteurs pour l optimiser avec du sp95. Par contre nouvelle question, peut-elle prendre du sp95-e10?

Je suis allé voir les photos de ta voiture. Elle est tout simplement sublime ! On s'est aussi croisé à Avignon, on est tous sorti ensemble à la fermeture le samedi.

Le E10 n'est pas conseillé aux voitures trop anciennes car les joints du moteur n'apprécient pas vraiment l'alcool et ils se dégraderont à coup sûr. A cette époque les joints n'étaient pas en Viton, seule matière qui résiste.

Sinon je passerai aux Classic Days cette année, mais que le samedi. Tu y seras, toi ?

erwanted a écrit:

peut-elle prendre du sp95-e10?

j'en ai tellement lu d'avis "d'expert" contradictoire la dessus......

le bresil roule à l'éthanol E70 depuis 40 ans....et c'est les mêmes bagnoles que chez nous la plupart font simplement poser une boitier flexfuel.....du coup certains disent que ça tient même avec des vieilles caisses...d'autres qu'il faut des durites et des joints en matiere capable de resister....

Perso sur une ancienne comme ça que je voudrais conserver...je ne m'amuserais pas.....

oui, j ai reconnu le feu arriere gauche de ta civique ...J aurai adoré passer a Magny Court mais helas je bosse le samedi apres midi et j ai une sortie bateau le dimanche... de plus, ca fait le week end a 1200km dans les dents et dans le moteur... Qd j aurai etoffé ma collection et que je pourrai alterner les vehicules, je le ferai. Au fait, je suis passé au garage Datsun-Nissan d´Aix et ai eu un trés bon acceuil. Ils me recommendent de changer la courroi de distribution changée á 97471miles en juin 2007. Aujourd hui elle a 117000miles, il me semblait qu´il fallait la changer tous les 100000miles... Des conseils?

Merci

Pour les courroies de distribution, il y a une double préconisation.

Le kilométrage, souvent autour des 100000km, et non pas miles.

L'age de la courroie, et on considère qu'il est bon de la changer après 6 ans.