Mon chalutier=>OHGZ31T

belle ta 300z je ne connaisai pas. pas beaucoup de place
pour bricoler le moteur.
bonne chance pour ton problem

Ben c'est le RÉGULATEUR DE PRESSION D'ESSENCE



Alors vérifies un truc ( ça m'est arrivé sur mon Z31 turbo ) à côté du régulateur de pression d'essence ( à droite je crois ) il y a une grosse fiche connectic ... généralement avec le temps les connectics sont sales ou oxidées , bombardes du dégrippant ou nettoyant contact dans la fiche .. et si c'est comme sur mon ancien Z31 turbo Il se mettra à tourner sur 6 cylindres wroom!, wroom!

@+ Vince

Bon j'ai trouvé ce qui était cassé
c'est la sonde de température de carburant
quand on est face au moteur elle est vissée a droite du régulateur de pression (elle est vissée dessus)
c'est de cela que tu parle vince?

Nono-Senpai a écrit:

Bon j'ai trouvé ce qui était cassé
c'est la sonde de température de carburant
quand on est face au moteur elle est vissée a droite du régulateur de pression (elle est vissée dessus)
c'est de cela que tu parle vince?

Possible, je me rapelle d'un grosse canectic (grise ou verte.. je suis daltonien ) branchée sur un faisceau électrique ... donc ça peut être ce que tu me décris ....

Bon un peu de news

après changement
-des bougies
-de la tête d'allumeur
-des fils de bougies
-du régulateur de pression d'essence et de la sonde de température d'essence
-blindage de graisse contact dans plusieurs cosses du moteur

je jette l'éponge, mémère va aller faire un stage chez nissan pour un passage au diag

ils pourront peu être me dire ce quelle à

enfin j'espère

c'est peut etre pas grand chose mais il faut tout de mème le trouver

désolé pour toi Nono

Nono-Senpai a écrit:

Bon un peu de news

après changement
-des bougies
-de la tête d'allumeur
-des fils de bougies
-du régulateur de pression d'essence et de la sonde de température d'essence
-blindage de graisse contact dans plusieurs cosses du moteur

je jette l'éponge, mémère va aller faire un stage chez nissan pour un passage au diag

ils pourront peu être me dire ce quelle à

enfin j'espère

Pas la penne d' y aller, il l'on pas le diag pour ce model...quand j'étais allez pour le mien... il croyaient que c'était un TOYOTA SUPRA et mon répondu que "eux" étaient concessionnaire

alors Demandes leur bien avan d'y aller


Quand je serai chez cousin si tu n'est pas trop loin je jeterai un oeil si tu veus ...

j'ai pas de problème avec un "vieux de la vieille" de chez nissan, il les connais lui les modèles

bon allez encore 3 nouveaux diagnostiques garce a nissan
-Débimètre
-papillon d'admission
-soupapes

ils ont pas pu la brancher au diag, parce que y'a pas de prise sur la 300
le seul moyen c'est d'avoir un petit appareil a brancher dans le compartiment moteur, mais il l'on jamais eu a saint brieuc, donc faudrait passer en analyse code erreur

ils penchent fortement sur un problème de soupapes.

sinon un des mécano (assez jeune) m'a pris pour un jambon, quand je lui est dit que j'avais changée bougies, fils de bougies et tête d'allumeur sa réponse a été " vous avez pas inversé les fils?"
j'ai pas osé lui répondre que je connaissais plus la voiture que lui et donc que j'avais moins de chance de faire d'erreur que lui, déjà qu'il croyait que c'était une 200 quand il l'a aperçu, j'ai ensuite appris qu'il pensait qu'il n'existait qu'un seul modèle de 300ZX (mécano de mes canettes).

bon j'ai aussi appris que nissan saint brieuc n'avais jamais vendu de Z31 et qu'il n'en ont jamais eu en entretien.
Je suis pas dans la merde avec eu

vince la concession est a 5 minutes de mon boulot donc j'ai pas trop loin a faire.

Je veux faire tout mon possible pour que tu la voie, mais roulante et sans souci , sinon t'aura la chance de voir mon bolide, ma sunny

Bon maitre VGV est passé voir la bête et la je vois que ce mec est une super base de donnée
il a ouvert le capot et en 5 minutes il m'a trouvé 2 truc que j'avais pas vu
1 cosse défectueuse qu'on tripatouille et la caisse tourne sur 6 cylindres
1 injecteur qui fuit
je dis respect a ce grand homme, sa fait 3 mois que je tourne autour de la voiture sans voir ça.
Enfoiré je suis sur le cul

bon donc bonne nouvelle, j'ai peu être pas besoin de déculasser, ouff

Nono-Senpai a écrit:

Bon maitre VGV est passé voir la bête et la je vois que ce mec est une super base de donnée
il a ouvert le capot et en 5 minutes il m'a trouvé 2 truc que j'avais pas vu
1 cosse défectueuse qu'on tripatouille et la caisse tourne sur 6 cylindres
1 injecteur qui fuit
je dis respect a ce grand homme, sa fait 3 mois que je tourne autour de la voiture sans voir ça.
Enfoiré je suis sur le cul

bon donc bonne nouvelle, j'ai peu être pas besoin de déculasser, ouff

Lol bien content pour toi alors

Nono-Senpai a écrit:

Bon maitre VGV est passé voir la bête et la je vois que ce mec est une super base de donnée
il a ouvert le capot et en 5 minutes il m'a trouvé 2 truc que j'avais pas vu
1 cosse défectueuse qu'on tripatouille et la caisse tourne sur 6 cylindres
1 injecteur qui fuit
je dis respect a ce grand homme, sa fait 3 mois que je tourne autour de la voiture sans voir ça.
Enfoiré je suis sur le cul

bon donc bonne nouvelle, j'ai peu être pas besoin de déculasser, ouff

Toi aussi tu as vu Dieu en chair et en os

je suis content pour toi qu'il est trouvé les problèmes ,çà va t'eviter des frais et tu vas pouvoir faire joujou plus rapidement (avec modération tout de mème )

bon a quand la ballade Z benoit?
260-280-300

youhou, j'ai hâte

comme on a du taf sur les 3 je pense qu'on peu compter large

Ce te montre aussi l'efficacité des mécanos de concessions (qu'on paye grassement).....

Rien ne remplace l'expérience et les mains dans le cambouis que ces nouveaux "mecanos" qui ne savent que changer des plaquettes de frein et faire des vidanges !

Content pour ta Z31...et si tu revois Dieu Dis y que je compte sur lui pour ma 280Zx

sur ton ECU, tu as un mode diagnostic
tu tourne une vis sur le coté de l'ecu et tu as une diode rouge et une vert qui te donne un code défaut
et ce code correspond un défaut,

ex: contacteur papillon ou capteur cliquetis

merci seb, je sais sa
mais comme j'ai pas toutes les significations des codes erreurs je peu pas faire de diag, mais 1 mécano de chez nissan m'a expliqué le fonctionnement de ses codes erreurs

Nono-Senpai a écrit:

merci seb, je sais sa
mais comme j'ai pas toutes les significations des codes erreurs je peu pas faire de diag, mais 1 mécano de chez nissan m'a expliqué le fonctionnement de ses codes erreurs

Ben... vu que j'ai la bible..on va arranger ça pour les codes défauts....


et pour les compliments... je ne suis qu'un modeste pasionné....

@+ Vince qui est rentré chez lui à Marseille ...

Bienvenue à la maison, patron!

Eddie FELSON a écrit:

Bienvenue à la maison, patron!

VGV a écrit:

pour les compliments... je ne suis qu'un modeste pasionné....

@+ Vince qui est rentré chez lui à Marseille ...

les compliments ne sont pas de trop

Vince bien content de te revoir sur la toile

les gars mais j'ai plein de truc à faire cette semaine, disons que je suis à la bourre....

Bon bonne nouvelle, j'ai enfin la référence de mes joints.
j'en avais commandé mais nissan c'est gourré
les joints reçu ne sont pas les bons mais la référence inscrite sur l'étiquette est la bonne.
va faire comprendre a nissan france qu'ils ont une erreur de référence.

Pour info ce sont les même joints que sur la 200sx S13

numéro de piece pour la 200: 16603G
référence pièce: 16636-V5000-

numéro de pièce pour la 300: 16600G
référence pièce: 16636-V5000-

ma concession a envoyé un mail a nissan france, reste plus qu'a attendre la réponse

Nono-Senpai a écrit:

Bon bonne nouvelle, j'ai enfin la référence de mes joints.
j'en avais commandé mais nissan c'est gourré
les joints reçu ne sont pas les bons mais la référence inscrite sur l'étiquette est la bonne.
va faire comprendre a nissan france qu'ils ont une erreur de référence.

Pour info ce sont les même joints que sur la 200sx S13

numéro de piece pour la 200: 16603G
référence pièce: 16636-V5000-

numéro de pièce pour la 300: 16600G
référence pièce: 16636-V5000-

ma concession a envoyé un mail a nissan france, reste plus qu'a attendre la réponse

Je vois que le SAV n'a pas changé... c'est toujours pareil quand tu as une de + de 5 ans ils s'en fouttent totalement ....

T'as raison ...

Voilà 3 semaines que j'ai demandé à NISSAN DAVEZIEUX 07 de se renseigner pour un jeu de durites pour ma 260Z, et toujours pas de nouvelles malgré ma relance il y a 10 jours !!!

Pas bien !!

hé oui Gilles c'est là ou le "bas blaisse" et ça fait fuire les gens qui veulent se lancer dans la restauration de ..... Voila pourquoi c'est dur à vendre ces autos, y a plus de suivi après vente.......


Heu NON, j'ai mes microfiches du Z31, tu me fille les coordonnées de ton Z31 ( N° chassis ,année de mise en circulation, combien de portes qui s'ouvrent de droite à gauche, la couleur de ta voiture et du cheval blanc d'Henri 4!!! et patati et patata.) tu me prcises les joint que tu veus et je te les référence si tu veus

@+ Vince