Mondeo Di115 de 2002 - la réparer ou pas ?

Salut à tous !

J'espère que j'ai posté dans la bonne catégorie, sinon merci de déplacer mon sujet

Alors voilà, aujourd'hui j'ai besoin de conseils pour une voiture non-japonaise.
C'est mon traine-cul de tous les jours, une Ford Mondeo Di115 de 2002 avec 187 000km au compteur.

Avant-hier sur l'autoroute j'ai entendu un gros couinement accompagné d'une odeur de cramé, j'ai du ralentir sous 70 km/h pour que le couinement s'arrête. Je sors dès que possible, et catastrophe : la jante arrière droite est bouillante, le disque bleu et ça pue bien comme il faut.
Je précise que je roulais déjà depuis 600 km sans aucun souci. J'ai martelé l'étrier ARD une paire de fois et fait tourner les coulisses sur elles-mêmes et j'ai pu faire les 300 km restants sans soucis, la jante était froide à mon arrivée.

Or, pas mal de pièces ont moins de 10 000km sur le train arrière : disques et plaquettes, câbles de frein à main, ressorts, étrier coté droit (celui qui s'est bloqué). Le moyeu et le roulement ARD ont déjà été changés en 2010 à 142 000km, l'étrier avait été remplacé peu de temps avant et je l'ai à nouveau changé au début de cette année.
J'ai graissé les coulisses de l'étrier et gratté la poussière lorsque j'ai changé les disques et plaquettes.

Bref, j'en perds mon latin.
Plusieurs questions :
- d'où peut venir ce problème de m**** sachant que quasiment tout est neuf ou récent côté droit ?   
- est-ce que ça vaut la peine de réparer la voiture, sachant que j'ai également le pare-brise fissuré, l'embrayage faible (ne patine pas en roulant mais a du mal lors des démarrages en côte) ?
La carrosserie est pourrie et je n'ai plus aucune garniture dans le coffre suite à un accident avec un bidon d'huile *oups* mais le moteur ne consomme pas une goutte d'huile, le turbo pousse encore fort, bref ça avance bien malgré les fumées noires que dégage ce mazout.

Merci à tous pour vos conseils, tous les avis sont bienvenus concernant cette situation critique

T'as de la chance, normalement, c'est la culasse qui dégage...

Ben c'est pas à moi qui faut demander si ça se garde.   

Vive l'éthanol...

A la base je suis pas très fan du mazout mais j'ai payé cette voiture seulement 400 € en janvier... Après 1500 € de pièces et location de pont en self-garage, me voilà !

Je l'ai reprise à une amie qui n'avait pas les moyens de la faire réparer (direction assistée, entretien complet, frein à main HS, ...)
J'ai accepté uniquement parce que le moteur était un Di115 (Diesel sans rampe commune d'injection) = fiable, contrairement aux premiers TDCi qui avaient tendance à cramer de l'injecteur.

L'Ethanol j'y ai pensé, pas assez de pompes sur autoroute par contre, le GPL...
Donc je note, ça fait 1 vote pour le changement !

ce qui est bizarre ce que soit arrivé comme çà....
tu as freiné juste avant ce problème ? même un peu ?

Sinon à garder....bah tant que ça roule pourquoi pas (enfin pas moi) surtout si tu as fais des frais dessus....maintenant si le reste des frais qui se profile te semble ne pas valoir la chandelle : direction l'Afrique ! Ils sont preneur de ce genre de caisse  

Ou la Lituanie , ma toy est partie là bas ...

Si tu as les moyens de la changer ..., changes !..., si non fini là jusqu'à la " couenne "   

Justement, ça faisait des km que j'avais pas freiné... J'étais même en montée, il me semble !
Le plus bizarre c'est que j'ai fait plus de 2000 km d'autoroute sans aucun souci la semaine avant ce problème.

Vu l'état général de la voiture, j'aimerais bien changer... Je fais quand même des longs trajets alors il me faut du fiable.
Mais changer pour prendre quoi ?
J'ai pas envie de me tromper, histoire de pas avoir les mêmes soucis sur une autre voiture !

VGV, ça fonctionne comment pour vendre un véhicule à l'étranger ?

Thibs a écrit:

Justement, ça faisait des km que j'avais pas freiné... J'étais même en montée, il me semble !
Le plus bizarre c'est que j'ai fait plus de 2000 km d'autoroute sans aucun souci la semaine avant ce problème.

Vu l'état général de la voiture, j'aimerais bien changer... Je fais quand même des longs trajets alors il me faut du fiable.
Mais changer pour prendre quoi ?
J'ai pas envie de me tromper, histoire de pas avoir les mêmes soucis sur une autre voiture !

VGV, ça fonctionne comment pour vendre un véhicule à l'étranger ?

Bin j ai mis l annonce sur Leboncoin et les " tchétchennes " sont venu     c est tout

Merci du tuyau, je crois que je vais finir par faire pareil !

Ce moteur est reconnu pour sa solidité, par contre le reste... Catastrophe !
Et la Mondeo II souffre comme beaucoup de voitures récentes des économies de bouts de chandelle, d'un compartiment moteur trop petit, etc etc...
Le truc qui me fait surtout peur c'est l'embrayage : Diesel récent, volant moteur bi-masse... En garage ça peut facilement aller chercher dans les 1500 € pièces et main d'oeuvre.

Bref, j'ai compris... Je la dégage !
Quelqu'un a une idée de quoi prendre à la place ? Je cherche un peu le même gabarit, essence et GPL autant que possible...
J'ai déjà vu quelques voitures sympas sur Leboncoin mais que des non-japonaises

vend la avant d'autres problèmes !!! ou pire que le moteur lache ...deja quels ont pas la cote ces mondeo .... et surtout achete une Honda !!! si tu veux pas etre emmerdé !!! lol

Tu veux du costaud pas cher?

Voilà:

http://www.leboncoin.fr/voitures/663412161.htm?ca=13_s

Moi je connais la Mazda MX-6 qui est jap, pas trop récente et pas trop chère. Elle ressemble en plus à une Mondéo.
Mais le crois qu'à ce moment-là Ford avait racheté Mazda, donc peut-être ce sont les mêmes éléments (et du coup, les m^mes problèmes)... Ca je suis pas assez avancé pour le dire...

La 626 est pas mal, d'ailleurs ça m'étonne qu'elle soit aussi peu chère si elle n'a vraiment que 100 000 km...
Par contre, est-ce que l'habitabilité est bonne ? Je fais quand même 1m88 et il m'arrive souvent de transporter du monde pendant des longs trajets... Donc c'est quelque chose de vital pour moi !

D'ailleurs y'a pas de risques à prendre un Diesel japonais ? Sachant que ces moteurs sont interdits chez eux...

La MX-6 a un air de famille avec la Ford Probe, c'est bien vrai
Par contre toujours le même souci, il me faut 4 vraies places

ta ça vers chez toi => http://www.leboncoin.fr/voitures/576518907.htm?ca=21_s motorisation assez rare et fiable !

Je savais pas que Nissan faisait déjà des Turbodiesels à l'époque... C'est une bonne idée, merci pour le lien

J'ai aussi vu pas mal de Cedric avec le 2.8D, ou des Rover 827 avec le V6 de la Honda Legend... C'est utilisable au quotidien sans soucis ?

Thibs a écrit:

Je savais pas que Nissan faisait déjà des Turbodiesels à l'époque... C'est une bonne idée, merci pour le lien

J'ai aussi vu pas mal de Cedric avec le 2.8D, ou des Rover 827 avec le V6 de la Honda Legend... C'est utilisable au quotidien sans soucis ?

Oui on en a vendu aux Taximan's un paquet et j'en ai vu plusieurs tourner le compteur jusqu'à 1 000 000 KMS les CEDRIC AUSSI H430 ET Y30

Pour la Legend sans problème aussi et NONOSAMPAÏ l'utilise au quotidien il en a une (KA725  V6 boite auto => ACURA  ! )

  

Thibs a écrit:

La MX-6 a un air de famille avec la Ford Probe, c'est bien vrai
Par contre toujours le même souci, il me faut 4 vraies places

Oui, c'est le problème dès que c'est une peu sportif.
En tout bonne chance dans tes rechers, trouves-en une belle !  

C'est bien noté
Merci encore pour vos conseils !

Et les Nissan Maxima ? J'en ai vu un paquet pour pas très cher avec le V6 essence...

Thibs a écrit:

C'est bien noté
Merci encore pour vos conseils !

Et les Nissan Maxima ? J'en ai vu un paquet pour pas très cher avec le V6 essence...

pour en avoir eu uune neuve en 1989 , c est de la super caisse j ai adoré . le moteur c est celui du 300zx z31 athmo et celui du Terrano 1 V6 c est le VG30 c est le même bloc qui à fait chez Nissan les 24h du Mans donc super fiable si bien entretenu il sort en athmo 170cv din

Du coup j'ai un peu plus regardé les Maxima !

Nissan Maxima
Encore une Maxima
Toyota Camry de 1984
Nissan Cedric

Sinon j'ai vu quelques non-japonaises :
Rover 827 avec le fameux V6 de la Honda Legend... Les 8L au 100 ça me parait un peu optimiste ? Mais si elle a vraiment 91 000 km ça pourrait être une bonne affaire...
Saab 9-3 Turbo GPL
Renault Safrane GPL

  

Ma Mondeo commence à sérieusement tirer la gueule...

J'ai trouvé cette Honda Accord de 1991 pas loin de chez moi.
2.2i, 85 000km d'origine avec CT OK, par contre 3000 € ça me parait un peu cher sachant que y'a un cardan à changer...
C'est une distribution par courroie sur ce modèle il me semble ? Et bien sur elle est équipable à l'éthanol ?