[MAZDA 929] Mazda 929 coupé 1977

Nettoyé comment ces chromes?

Les caches phare c'est du plastique chromé ?

Oui ceux sont des caches en plastique.
Je les ai juste nettoyé à la paille de fer très fine (000 ou 0000).
Je passerais un coup de Belgom chrome plus tard.

Tu t'attaques a du très gros la, pour refaire le dessous d'une caisse sans tourne-broche, bon courage...

C'est clair que ça va être bien relou ! Je vais au moins cleaner au max et soit repeindre soit passer de l'anti-gravillon partout où je peux.
Mais c'est sûr que je vais passer quelques heures dans des positions très inconfortables !

Je vais aussi passer par cette case ! Bon quand j'aurais acheté un chariot de mecano ;D

Hola amigos !

Pas grand-chose d'intéressant ! Je continue à virer ce putain d'antigravillon, c'est super relou et crado, j'en prends plein la tronche (me suis commandé une cagoule !) mais ça avance, c'est déjà ça !
Photos( un peu pourries):











Mis à part que ce soit très chiant à faire je suis plutôt content de l'état du chassis, un peu de rouille de surface ici et là, très peu de rouille perforante.

Vendredi aprèm' je retourne faire du micro-billage normalement ! Je vais essayer de finir de préparer toutes mes pièces de suspension.

Sinon j'ai trouvé 3 des 4 rotules dont j'avais besoin et je dois recevoir les silent-blocs qui me manquait.
J'ai aussi trouvé un jeu de segments en cotes std sur Ebay.UK pour pas cher.

Ah oui aussi, je devrais très certainement récupérer une face complète (en espérant qu'elle soit en bon état).
En effet, Kler Miss japan va chercher la 929 4 portes verte de LBC le week-end prochain pour récupèrer le moulin et d'autres bricoles et elle me garde toute la face + peut-être suspension. Donc c'est une bonne nouvelle.
J'espère vraiment que la face sera moins pourrie que la mienne

Allez, à bientôt !

Courage....

Hello guyz !

J'ai reçu ma carte grise !!! YOUPIIIIIII !!!
C'est une très bonne chose de faite ! En CGN en plus ! Bon, 170€ l'histoire quand même !
Mais ayé, c'est ma mienne à moi !

Ça me remotive à fond !

Aujourd'hui j'ai continué de gratter les dessous de la bête... ça avance mais ya encore du boulot !
Me suis acheté une cagoule style SWAT pour protéger mon fragile et délicat visage ! Plutôt efficace !

J'ai démonté le pot d'échappement et les tuyaux d'essence et de frein. Il y a pratiquement plus rien à virer sous la caisse, plus que du grattage,encore du grattage,toujours du grattage ...

Je vais démonter des trucs de la baie moteur aussi et pis voilà ..!

Une bonne nouvelle çà !!!
Bon courage pour le gratte-gratte (tu vas pouvoir refaire une autoroute avec tout le goudron que t'enlève... )

Hola muchachos !

J'ai continué à démonter des bricoles, master-vac, maître-cylindre frein et embrayage, tuyau d'essence et frein et boitier de direction.




C'est pas grand-chose mais c'est toujours ça de moins à faire !!!
Sinon je gratte dessous, à dose homéopathique parce que ça créve et que surtout c'est super relou !
Après chuis obligé de faire des pauses pour m'en remettre !

Une photo du bas de caisse le + abimé par la rouille:


Photos des pièces de carrosserie les + pourries:


Kler Miss Japan a récupérée la 929 sedan verte qui était à vendre sur LBC depuis un moment.
Elle commence à la démonter d'ici 2 semaines et elle me garde la face (en bon état apparemment) et la jupe qui est pas terrible mais mieux que la mienne !
Donc plutôt des bonnes nouvelles tout ça !
A + tard !

Bon boulot et bonnes nouvelles...
Bon courage pour la suite

tu tiens le bon bout ! d'ici une petite année il va y avoir une joli concentration de mazda dans le grand ouest !

Ouaip tous nos encoragements, c'est cool d'avoir trouvé de la pièce pour ta caisse, car pour nos Mazda, c'est "la galère" et puis Kler25 peut venir sur le forum si elle veut

Merci pour vos encouragements !
Alors , quoi d'neuf docteur ?
Bin pas grand-chose à vrai dire !
J'avance (très) doucement sur le grattage, ça me gonfle vite en fait ! Mais ça avance ...

Je me suis renseigné pour rabaisser ma 929, je vais faire faire des ressorts sur mesure pour l'avant en Angleterre, ça me reviendrait quasi 2 fois moins cher qu'en France, même avec les fdp ( env 130 GBP ht) !
Et pour les lames de ressort arrières j'ai trouvé un boite en France spécialisée dans ce domaine, les Ets Chassin dans le Val d'oise.
J'ai appelé, le gars a l'air très sympa. Il me prendrait environ 120€ ht par lame de ressort pour la rabaisser de la hauteur que je souhaite ! Un peu cher mais apparemment bien meilleur niveau sécurité pour un usage quotidien. Et puis vu le prix des cales de rabaissement que j'ai vu sur Ebay, c'est finalement pas si excessif que ça.
Donc voilà, ya pu qu'à faire des économies si je veux me payer tout ça !!!
Sans compter qu'il va falloir que j'achète de quoi faire la peinture aussi ...

Va falloir que je vende de la drogue ... Ou aller tapiner ... Ou un pti fourgon d'la Brinks ... Mouais ... J'hésite ...

Intéressant ton plan pour les lames et les ressorts...!

pas mal cette histoire de ressorts.. tiens nous au courant çà m’intéresse

Si vous voulez des ressorts aussi dites-moi, on peut peut-être faire une commande groupée et avoir un meilleur tarif et gagner sur les fdp ?

Ouaip ça peut aussi intéresser les proprios de 120Y du forum car j'ai jamais eu de réponse pour les ressorts court

Complètement tout à fait d'accord !!!!!

C'est cette société là :

http://www.coilsprings.co.uk/

A priori le gars peut tout faire je pense.
Il a besoin du diamètre intérieur et extérieur du ressort, du diam du fil et normalement de la longueur du ressort installé sur la voiture, roues au sol. Il faut qu'il sache quel rabaissement vous voulez aussi, -20, -30, -50 etc ...

Sur mes ressorts de 929 le diamètre n'est pas le même aux extrémités et au milieu.

Bref, je peux lui demander le tarif pour des ressorts de 120Y mais je suppose que c'est le même prix, un peu - de 100 livres soit 116€ ht (ajouter 20% de tva) + fdp.

Pour les lames de ressorts c'est ça:

http://www.ressorts-lames-chassin.com/presentation

Le gars a pas d'email !!!!! INCROYABLE !!! Quand même en 2011 ! Rhoooo !!!
Faut que je lui envoie des photos par courrier, hihihi, c'est marrant !
Au moins lui il est oldskool !!!

Yo les amigos !

Je continue de bosser sur la caisse.
J'ai gratté les 2 "joues d'ailes" avant:








Désolé pour les photos pourraves ! Pas trop de lumière dans la grange !
C'est pas encore super nickel mais je suis content de moi ! Au moins ça avance ! Mais toutes mes brosses métalliques sont dead et ma perceuse commence à en chier aussi !
Il me reste a gratter les 2 intérieurs d'ailes Ar et le dessous du plancher ... La partie arrière est quasi clean.
J'ai lu sur des forums de 4x4 et autres (DS/2CV) qu'ils mettent du Minium gris de chez Julien sur leurs chassis, donc c'est ce que je vais faire aussi !!!
J'espère aller chez mon pote bientôt pour peindre toutes mes pièces microbillées !

N'hesite pas à aller jusqu'à la tôle aux endroits déjà corrodés, pour le minium j'ai un pote qui l'a utilisé sur sa caisse, 6 mois après la rouille est revenu malgré qu'elle était à l'abri, pour le dessous et les tours de roues j'aurai vu un truc + costaud.

Oui t'inquiètes pas je ponce à fond les endroits rouillés !
Pour le minium j'ai pourtant lu des trucs positifs !?! Et puis c'est juste ma sous-couche anti-corrosion, après soit une couche d'apprêt ou peinture et anti-gravillon pour les passages de roue/intèrieurs d'ailes et parties du chassis les plus exposées.
Je pense que ça devrait le faire si le support est bien préparé.

Oui c'est vrai qu'il avait pas repeint dessus, mais la rouille est ressortie, alors qu'avec un convertisseur ou
du rustol je suis sûr que ça aurai pas bougé. Pas faché d'avoir passé l'étape ou tu en es

voila le manuel d'atelier il me semble de ta caisse mais avec le moteur rotatif

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0BwrHM_eVJ0SMNDRhMjA0NGYtMWYxMS00NzJhLWE5NDItMjI1NjgwMThlM2Qz&hl=en_US

Merci pour le lien mais j'ai la même en version papier !
Avant de passer le minium je traite au dérouillant passivant à base d'acide phosphorique. Ca transforme la rouille et protège la tôle. Le minium joue plutôt le rôle de protection de la rouille que son traitement.