[MAZDA 121] Mazda 121 de 1977 (ex-Clem)

Tu m'explique scomment tu es arrivé à en asperger tout le disque de frein + l'étrier et rien dans la gamate.... comme dirait Gérard Majax :" Y a un truc "

En fait il y a eu une campagne "W40 mon ami"........
La vidange du circuit avait commencé sur la photo...

Malgrès le dégrippant et mes humbles muscles, je galère pour déconnecté les anciens flexibles... vous avez déjà trouvé une solution miracle au pièce grippées ? surtout que je ne veux pas arrondir mes boulons de conduites de freins...

Pas de miracle de mon côté... Clé à tuyauter, c'est pas mal pour travailler propre, et sinon, clé grip de plombier, mais après, l'écrou est mort...

Clé de 10 frein " , degrippant & le petit coup sec qui fait l'acoup pour dégripper le filetage

Florian a écrit:

Pas de miracle de mon côté... Clé à tuyauter, c'est pas mal pour travailler propre, et sinon, clé grip de plombier, mais après, l'écrou est mort...

bon ben je suis sur la bonne voie... clée à freins, dégrippant, et de la patience.....

Bon la piste de la donneuse d'organe à aboutis à un aller-retour avec A2ALEUR pour récupérer la bête...

Pour faire un bilan, nous avons vu une belle maison, et avons ramené un gros tas de rouille

Du coup j'espère bouclé le gros de ma restau et roulé cet été grâce à cette mine d'or.

Dès que les démontage avanceront je mettrai des pièces pour vgv, rilou et kahriboo. Si d'autre on besoin de pièces c'est le moment car je vais la mettre en pièces très rapidement.

allez voilà quelques photos de notre trouvaille, ah oui au passage on a vu une RX7 dans un champs qui semble cherché un sauveur.....

Vu l'état général, ça sent encore la japonaise qui a été abandonnée en bon état dans un pré....

Enfin bon, si elle en sauve 3!

Les roues sont nickel... une bonne donneuse d'organes, quand même pas mal de trucs à récupérer! De bonnes restaurations en perspectives...

voyage sympathique et bonne rigolade,

il y a de bons morceaux à récupérer

Bon ce qui il y a de bien qu'en on récupère une voiture le samedi c'est qu'on a le dimanche pour bricoler...

Du coup j'ai attaquer le dépouillement de la bête.

L'intérieur est vidé et demain je passe à la carrosserie....

Le parebrise était " pété " !? comme tu t 'es acharné dessus ... Essaies de sauver la lunette ar ..tu seras toujous contant d' avoir une d avance ...


Autrement tu bosse très vite pour le " dépuillage " , bravo ! : bravo :

tu n'a pas trainé !!!!!!!!!!!!!

si tu veux je pourrais te donner un coup de main pour décoler la lunette arrière, il me reste de la corde à piano

oui j'ai une petite idée pour un atelier mécanique faut qu'on s'appelle.....

ça sent déjà les grillades à plein nez...

un peu ralentis par la pluie, le dépeçage de la donneuse touche à sa fin, le reste sera à faire avec l'aide de a2aleur et de son elevateur, voici une petite photo de l'état actuel:




Du coup j'ai dans le garage des tas de pièces pour kariboo, VGV et RIlou. Les feux arrières sont en route pour marseille chez looping. Une affaire qui tourne quoi !

Elle est moins " aérodynamique " maintenant je

Avant de finir demain avec A2aleur le dépeçage de la donneuse, quelques photos de nouvelle console centrale (merci la donneuse) et du bouton start enfin fixé au tableau de bord. A suivre !

La donneuse d'organes est sur le pont

sur la photo je vois le trou qu'il y a pour l'auto radio de la tienne, j'ai oublié de faire la façade que tu m'avais demandé

merde jesuis pas a bosser a pontivy demain, je vais pas pouvoir passer voir sa ^^

@nono on se verra le 16 de toute façon
@ a2aleur pas de soucis pour le cache, la donneuse ma fournis le cache qui me manquais du coup, un truc de moins à faire.

Quelques photos du démontage, reste plus qu'à stocker et finaliser l'autre !





et pendant ce temps du coté des voisins d'atelier....

On a passé une journée sympathique de démontage,

ce qu'il y a de bien sur les japonnaises, c'est que la visserie se défait toujours bien même après 35 ans de serrage
reste à sortir la caisse du pont et à la mettre à la ferraille

C'est vrai que c'est l'exemple suprême de la supériorité des japonais au niveau des métaux.

Il m'est arrivé de déposer un collecteur d'échappement de 300000km sans la moindre difficulté, alors que sur la première voiture que j'ai rénové, qui était une 2cv, j'ai dû casser au moins 3/4 des vis et goujons, même à grand renfort de chauffe et de dégrippant...

Bon, moi, j'ai un Vince à la maison, mais je crois bien qu'on va rien dévisser aujourd'hui... Quoique...

alors çà à pas mal avancé je vous balance de la photo en vrac:

- remise en état des étriers arrières
- échange des amortisseurs de la mienne contre ceux de la donneuse (les miens étaient d'origine !)
- remplacement des flexibles arrières, étriers plus la liaison au pont
- Remplacement des durites de la pompe à essences

il me reste à finir de visser les amortos (pince-étaux qui fait des siennes), remettre le freins à main et je dois remplacer une olive sur ma durite rigide donc je me suis commander un kit pour çà sur ebay on verra ce que çà donne.




Vue d'ensemble, un peu flou, fatigue oblige



Ensuite une vue de l'ancien et du nouvel amortos, c'étais pas du luxe




et juste pour le plaisir une vue de l'accès aux amortos par l'intérieur



et pour finir la pompe à essence avec ses tuyaux neufs (comme quoi çà sert de commander large...)