KING CAB D21 + TERRANO I D21

japamobile a écrit:

Hésite pas à m'appeller pour le SWAP

ok

Bon changement d'ordinateur, donc retard sur mes posts ..... alors

Bon.. les news du KING CAB Ben rapatriment au garage mais encore un fois ça pas été simple......

On décendu le samedi matin avec la remorque et le pajero à le chercher sur un parking..Et là "mauvaise surprise" Il rentrait pas sur la remorque car trop large , nous sommes reparti bredouille , donc plan B un camion plateau le mercredi qui a suivi



et mon beau fils , dans la foulé nous indique qui venait de récupérer un ensemble Moteur/boite de TERRANO I 2.7L TD pour le "swap " , Mais pour cela j'avais déja "la parade" puisque j'avais acheté un TERRANO I pour lui prendre sa mécanique ...... Mais quand on l'a vu hier , avec ma femme ....... ben on se pose la question : si on le sauvait car malgrès son chassis "fatigué" mais sauvable il présente super bien à tel point que maintenant on a des remorts de le désosser

En plus on a pu bien l'essayer puis qu'on a pris le train hyer à l'aube pour aller le chercher chez Florian & Mitsuki qui eux l'avaient récupéré pour moi il y a une 15ene de jours ... Nous avons passé un super bon moment ensemble, comme l'a dis Florian, : " ce fut trop court " donc on remettra ça en passant plus de temps ensemble

nous sommes reparti à marseille dans l'après midi , Ct passé y a quelques jours : contre visite pour un amortisseur "sectionné" repassé hier avant de repartir ( je suis venu avec 2 amortisseurs AR de TERRANO I & dépot du dossier pour faire la Carte grise demain matin ) et nous voilà sur le routier avec notre nouveau " couscoucier "

Très confortable, silencieux, il consomme presque rien ( presque la moitier d'un plain en roulant à 70 / 80 KMs sur route et 110 /120 voir 130 KMS sur auto route ma foi que demander mieux ) ... Par la suite je lui mettrai un catalyseur à carburant pour protéger mieux le moteur et consommer 12 à 15 % de moins ...

Ce qui nous fait "envie" de le garder, ce sont : son équipement de série , version Alemeande à la base il est super mieux équipé que l&a version française : Double toit ouvrant , ensemble HP et tweiters AV et je me suis rendu compte ce matin que derière c'est pareil , 5 portes , année 1994, volant réglable en hauteur , 4 vitres électriques, rétro électriques + rabattables, enfin bref, " full options" pour l'époque, bon y a pas la clim, mais c'est pas grave ....

arrivé à Marseille en soirée , on en a déduit avec ma femme que : " ce véhicule est super COOL

Petite style "prospectus" d'époque ( spéciale dédicace to Flo et Mitsuki " " )





bon je dois y aller y a encore d'autres à venir @+ Vince

Le hayon Ar s'ouvre en grand ... Mais aussi autre possibilitée... La lunette AR peut s'ouvrir séparément... Le truc utile quand tu as un porte roue exterieur comme la version "Française et que tu as un petit objet à récupérer dans le coffre... Pour une conception des années 80 & 90 ( Le 1er TERRANO I a été commercialisé en 1987 aux USA sous le noms de NISSAN PAPHFINDER élu 4x4 de l'année des sa 1ère sortie aux USA, sortie en FRANCE en 1988 version essence 2.4L double allumage, puis 2.7L Turbo Diésel en 1989. Elu 4x4 de l'année en 2 ème position derière le NISSAN PATROL GR en 1988 ... 1ère sortie en RALLIE RAID en 1988 : Vinqueur du rallies des "PHARAONS 1989" avec Jacques LAFITE au Volant et son beau frère Jean Pière JABOUILLE en co pilote : Y a pas rien là Pour la petite histoire : on avait la responsabilité de la logistique pour le rapatriment des véhicules jusqu'à la concession de mon père ensuite NISSAN FRANCE envoyait un camion porte 8 pour récupérer la flotte des 4x4 de course pour les expédier au JAPON... Ben j'ai eu le privilège de ramener du Port autonome de Marseille à la concession de papa le NISSAN TERRANO V6 usine de LAFITE/JABOUILLE ... souvenir inoubliable et quel "pied à son volant" )








double toit ouvrant




HP + twitter AR dans le pavillon


HP AV dans les portière + twitter dans les montants de parebrise


"le petit frère" KING CAB 2.7L TD J 'ai eu du mal à le suivre sur la route... c'est qu'il " bombarde le Florian "




@+ Vince

Il est vachement beau...

il est encore très propre, ce serai dommage de le ferrailler

C'est clair !!!sur les photos il fait super propre !

Ben : Après expertise par des pros de la soudure et des métaux du "MONSTER TGO GARAGE, ben on le garde en vie ! j'ai déposé mon dossier de CARTE GRISE hier ( 9 semaines d'attente pour l'avoir ! Vive l' l'administration Marseillaise! )

Après on est allez récupérer ma nouvelle MICRA AUTOMATIQUE sauvée de la forêt ( topic prochainement ) J'ai l'impression que ce "TERRANO" n'a jamais été bousculé, je dirais même qu'il est pas " décalaminé " ... Mais il aime le sud, il se "débride" peu à peu.. hier soir il faisait horiblement chaud, alors on est parti "en famille " manger à la " Mer " ... On passe prendre nos petits enfants et là... Ni 1 , ni 2, la 1ère des choses qu'il ont " lorgné " c'est si on leurs avait mis leur "réhausseurs" sur la banquette AR et comme on l'avait prédi avec ma femme ..... Les Toits ouvrants on eu un franc succes surtout " LA MANIVELLE " de celui de derière Tin quiètes Florian , comme je te l'avais dis, je me suis pas trompé , mais rassure toi, on a mis " le holà d'entré " et la manivelle du toit ouvrant Ar est toujours en vie ... et pour longtemps

Donc on est allé " aux LECQUES " ( après La CIOTAT) c'est aux portes des bouches du Rhone dans le VAR ( 83 ) : 30KMs de Marseille ... Ben il marchais mieux que la veille ... puis de retour il marchais encore 100 fois mieux !!!!!!!! car mon beau fils , entre deux plongeons dans la méditerranée... , ma suprimé la Valve EGR ( qui sert à rien et t'amène que des problèmes quand ça veilli ... Encore un connerie inventé sous l'influence des ECOLOS pour faire rentrer de l'argent... J'aime pas "les écologistes".., en plus je suis plus écologiste que eux....)

.. Et là : " ALLELUIA " Comme ça marche super, super mieux

Le TD27-T et libéré après 18 ans de censure Maintenant il peut s'exprimer " librement "

quel couple & puissance , surtout 100% de plaisir à le conduire

Donc à venir : traitement chassis + Kit Réhausse

interieur Sièges Baquet réglable en Alcantara Gris + système audio/ multimédia embarqué+ aménagements " globe trotter "

exterieur : protection/marches pieds , Galerie "Outback" + longues portées et phare de travail Ar...

Mécanique : Révision, montage "échangeur/air " + filtre air "twister" + SHNORKEL

Carrosserie : restauration Chassis + caisse et peinture complette

Voilà les projets, mais petit à petit , on va pas s'enflamer de suite

EDIT du titre du topic KING CAB D21 + TERRANO I D21

Bon , je vais commencer à gratter les ponts, tirants, barres stab pour traitement anti rouille et peinture rouge mat .. et pour le chassis , ben on va grater aussi mais je pense la meilleur solution est de lui trouver un chassis saint nu, afin de le traiter et le peindre rouge mat ... ensuite, je reporte tout dessus ... quand la caisse sera déposée je lui ferai "barbe et cheuveux" à elle aussi ...

Pour quoi ça, ben pour tirer la remorque le top c'est le 4X4 et le TERRANO a les dimensions idéales pour garer dans ma cour chez moi.. Un PATROL GR LONG OU LAND CRUISER LONG , ça prend trop de place chez moi ...

vous allez me dire, "de trouver un autre TERRANO I , ben ils sont tous pareils la plus part et beaucoup plus chers ... Je me souviens quand "MR FELSON" en cherchait un pour lui et sa petite famille, tous ceux qu'on a vu ensemble , les 3/4 ils avaient le chassis "rongé par la rouille " à en moyenne 4000€ Après des mois de recherches il à modifier son choix et a pris un Subaru FORESTER

Je pense que ce type de 4x4 : TERRANO I D21 est une espèce en voie de disparition, une raison de plus pour prendre le temps pour le sauver , ce n'est que mon avis personel

4000€, j'ai été gentil .... 5000€ 211000KMS Le même que le mien , même couleur, même version , même provenence ( Allemagne )

http://www.leboncoin.fr/voitures/334341758.htm?ca=21_s

PS : c'est pas le pare buffl+ marches pieds et barres de toit qui justifie son prix

C'est vrai que c'est sympa ces Terrano I 5 portes.

Si quelqu'un en a un essence boitoto...

Florian a écrit:

C'est vrai que c'est sympa ces Terrano I 5 portes.

Si quelqu'un en a un essence boitoto...

LBC !, LBC faut être à l'afut !

J'ai passé une annonce pour le mien .. du style, " cherche chassis saint "

VGV a écrit:

Florian a écrit:

C'est vrai que c'est sympa ces Terrano I 5 portes.

Si quelqu'un en a un essence boitoto...

LBC !, LBC faut être à l'afut !

J'ai passé une annonce pour le mien .. du style, " cherche chassis saint "

Y est Trouvé, dans mon secteur en plus http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/311305795.htm?ca=21_s " chassis nu prix sympa, je vais le voir Jeudi avant démontage

Quelques prises de vues un jour de balade au bord de l'eau

Ps : Chassis sain acheté + caisse + chassis sain .. et oui j'ai deux chassis & une caisse saine en stock.. cet autonne va y avoir du "taf"

Magnifique ce Terrano !!

Jacky et en plus je viens de recevoir ma nouvelle carte grise

Département outre mer , hommage à une île dont je suis "fan" et j'espère y retourner : 972


@+ Vince

KING CAB à Vendre 1000€ dans l'état http://www.leboncoin.fr/voitures/430003183.htm

VGV a écrit:

KING CAB à Vendre 1000€ dans l'état http://www.leboncoin.fr/voitures/430003183.htm

King cab, vendu , annonce retirée, je m'en vais , au garage maintenant . l'acheteur vient le chercher de Perpignan, une 3 eme vie s'offre à lui, je suis super content pour lui, il va pouvoir rerouler

@+ Vince

au top !!!!!!

çà va te faire un peu de place

A2ALEUR a écrit:

çà va te faire un peu de place

ouai.. et payer une "verte"

Juste pour voir si sa fonctionne .
comme dit dans la présentation mon PU n' a pas supporter l' altitude et les petites routes de montagnes ont eu raison de mon embrayage.
je me pose beaucoup de questions :

Faut il sortir le moteur pour réparer l' embrayage ?
Est ce compliqué (je n' ai pas de pont ni de fosse)
je cherche depuis plus d' un an la revue technique de mon Pick Up.

Merci pour vos réponses futures

Bonjour .bien venu sur le forum ....

Pour changer l embrayage faut pas sortir le moteur car pour sortir le moteur du D21 faut avant reculer la boite à vitesses pour laisser plus de place pour manoeuvrer le moteur car le carter moteur est imposant et risque d être bloquer par le pont avant au moment de le lever avec " la chèvre ou un palan " ....

Vaut mieux une fausse ou le le top un pont 4 colones ....

Autrement le mettre sur cales assez hautes et le faire part terre... Mais ça devient un chantier de l extrême "

Il faut en 1er débrancher la batterie .. Puis sécuriser le vehicule sur chandelles 4x4 ou de camion ...

Defaire les boulons du tour de boite à vitesses, deposer le demareur . Desserrer les barres de torsions au maximum , maintenir la boite a vitesses avec un cric super caustod voir la caler en sécurité car elle est très lourde ... deconbecter les arbres de transmission et tomber la traverse de boite sur le châssis. ... Pour ensuite pouvoir la reculer et acceder a l embrayage .....

Un conseil ... le faire part terre c est pas évident .. vaut mieux le faire avec un pont et quelqu' un pour t aider

@+ Vince !

Merci pour tes conseils.

je ne serais pas seul,j attends un ami et sa disponibilité pour le faire.
Des que j attaque je vous préviens et je fais des photos.

Ou puis je me procurer la RTA ?

encore

Salut , bin de rien....

Pour la RTA cherches sur Ebay , Amazon ou LBC

Et bonjour.
Désolé de vous harceler.....
Quelle RTA dois je acheter ?
On me dit celle du Teranno 2 mais mon D21 est de 1989 ????
Quelle RTA se rapproche le plus de mon PU svp ??
Merci.....