Ben... tout à commencé l'année dernière... recherchant une 140J pour des projets de rallies historiques, j'avais fait un topic sur www.forum-auto.com dans la section des anciennes http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=335032&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0

Et un gars du forum ( KANEDA1 pour pas le citer ) me joint et me dis que près de chez lui, il y en a une qui dort depuis des années et que son propriétaire commence à en avoir mare de la voir trainer.... n'arrivant pas à la vendre, il avait le projet de la "TRONCONNER "... Alors KANEDA1 me mit en rapport avec le proprio qui finalement me la donne pour débarasser

En résumé c'est une DATSUN VIOLET 140J de 1981, type carte grise LA10, 1,4l moteur A14 63CV din et 7cv fiscaux, boite 4 vitesses propulsion AR


C'est une 1ère main!, la carte grise et horizontale!, "a l'ancienne!"


Bon un imprévu, je dois vous l'laiser, je reviens plus tard

Vincent!

Bon me revoila

Regardez bien sur la carte grise là ou est entouré en jaune au centre il y a inscrit "V/N", ça veut dire, "Véhicule Neuf" C'est la preuve que c'est une 1ère main!

Donc Je loue un camion plateau pour une journée, et nous voila parti à VALBONES au dessus de ( BRICE de) NICE

On pare de Marseille, on passe la frantière, on arrive à Aubagne on laisse la voiture et on prend le camion plateau ( MERCEDES SPRINTER ) et on "enquille l'autoroute Est direction l'A4 autoroute du soleil sous le beau soleil de la matinée du Samedi 13 MAI 2006....

La route est belle , ça sent l'été qui aproche , Ma femme, mon beau père et moi dans le "MERCO", on aurait dit qu'on partait à l'aventure faire le PARIS DAKAR!!!

C'était sympat.... Arrivé sur les lieu vers 10H , Boujour ça va patati et patata, nous avons affaire à un couple de gens très charmant!...

La Violet est en contre bas du jardin... comme l'entrée de la propriété est étroite , on rentre "en cul" et on débale le plateau à l'entrée... Pour aller chercher la violet , on la remonte sanglée au LADA NIVA 4WD du proprio et on fini, ala poussette devant les rampes du Mercedes Sprinter


Elle a 93000KMS d'origine
















Mission acomplie on rembale tout et direction Marseille!!!!
Le retour se passe bien, on s'arrete à Aubagne quitter la voiture au garage et rendre le camion ( location camion + kilometrage 189 € )

Fin du 1er épisode

Une fois entreposée au "Garage secret" "TAZ et MINIMOI" sont venu la voir...

"MINIMOI" a bien apprécié









HO!!!!!!!!!!!!! Il y a que des DATSUNs


Fin du 2eme épisode...

Une rendonnée en 240Z m'attend... je dois y aller... résumé "INSIDE=> dans topic SORTIE " ce week end...

http://team-go-on.forumotion.com/ALLEZ-ON-BOUGE-c5/Evenements-Meetings-baladesETC-f20/Ballade-dans-le-LUBERON-sortie-Z-du-sud-t33.htm



@+ vincent

Ayant achetté un jeu de WOOLFRACE en 14"en 7 pouces... Pour ma Datsun 240Z, j'ai fait des essais sur la 140J pour voir....

Ca lui donne un look " Street Machine "









Et sur EBAY, je lui trouve des rétro bien sympatiques





Ils seront repeints en noir brillant jsute avant d'être montés sur la VIOLET



Fin du 3eme épisode...

L' hiver arrive, je la rapatrie à la maison... L'hiver se passe...( Entre temps une Nissan Cherry Turbo arrive agrandir "ma colec" de OLDSKOOL ) Le printemps arrive... Je sorts la Violet ( qui n'a pas démarée depuis 1993 ), Je me dis... "On tente le coup..., je mets une batterie dans la VIOLET..., je la branche..., et on voit après ce qui se passe....


Et ben....., je m'exécute sans trop y croire..., je tir le starter légèrement, je donne deux, trois coups d'accélérateur histoire de voir si l'essence arrive dans le carbu..., j'enquille la clé de contact dans le neiman..., CONCENTRATION!, allez on y croit "BIJOU ", je tourne la clé d'un coup de poignet énergique... Et là TEUF...!, TEUF...!, TEUF...!,...WWWWWWWWWWWWRRRRRRROOOOOOUMMMMMMMMMMMMM



"l'exploit est tranformé et moi je reste tout con et surpris ", mais heureux

J'arrette le moteur car fumé noir à l'échappement et forte odeur d'essence pouri... Comme je m'enttends bien avec le voisinage, je voudrais pas que ça dégénère

Je commence par faire une révision style comme "une 40000KMS de chez DATSUN"..., "à l'ancienne quoi!" Vidange moteur, boite et pont AR. remplacement filtres huile, air et essence, ainssi que les 4 bougies NGK BPR6ES, je jeus de Vis platinés et condenssateur, courroie d'alternateur, Controle freins AR et AV, nettoyage des garnitures AR et disques de freins AV...

Ha! oui, j'oubliais de préciser Quand j'ai récupéré la voiture, l'ancien proprio m'avait prévenu que l'embrayage était HS... Aprés control moteur en marche, l'embrayage est bon, c'est le récepteur d'embrayage qui est HS, parprécotion je change les deux...

L'emteur d'embrayage


et le recepteur d'embrayage


avec à la clé la vidange su système hydrolique, remplacement du LOCKEED par du DOT3 et purge complette du circuit


Mais le plus dur, ça était la remise en marche...., c'est le nettoyage! Car depuis 1993 à 2006 la voiture est restée "aux quatre vents" sous des arbres...

Y en avait DE PARTOUT Dans le compartiment moteur, les doublures de passages de roues, longerons, interrieur, entrées de portes et cofre AR ,baie de pare brise, même j'en ai sortie sur la boite à vitessses entre le tunel de boite

Il y avait des "glants", feuilles de noyers, brindilles de pins, petites branches d'arbres, toiles d'arrégnées et arrégnées séchées ( normal )

Le "pire " c'était dans la baie de pare brise, car elle n'est pas démontable
Elle fait partie de la caisse, il y a une trape de visite dans le compartiment moteur...



Quand je l'ai ouverte..."WHAZA "


J'ai sorti le MASQUE et les gants


J'y ai passée la journée surtout pour la baie de pare brise, gratage, aspirateur, jet d'eau...ETC, tous les moyens étaient bon..., j'ai du même démonter le moteur d'éssuie glace pour avoir un acces suplémentaire...

AVANT


APRES


Voila le tas du contenu dans la baie de parebrise



Et l'état du masque ...............


Après plusieurs jours de nettoyage la voiture est prète pour le controle technique ( l'année dernière j'avais fait un controle technique non roulant pour pouvoir faire la carte grise... 07CV 156€ dans la tête le prix du cheval fiscal a augmenter de 54% en 2 ANS dans les Bouches du Rhones )
Je le repasse avec succes mais roulant, cette fois si

Voila se que ça donne au final..., une VIOLET propre avec ses rétros et stikers OLDSKOOL! pête à rouler!




Ses jantes définitives sont des SHELBY CAL 500 6 et 1/2X 14" entraxe 114,3
( J'EN CHERCHE DEUX AUTRES, SI QUELQU'UN AN A VENDRE FAITES LE SAVOIR MERCI D'AVANCE ) à l'AVANT

Et les ARRIERES des WOOLFRACE 7 X 14" entraxe 114,3
(J'EN CHERCHE DEUX AUSSI )

Vous vous souvenez des rétro d'EBAY



Stiker "OLDSKOOL"



Maintenant, l'interrieur est..."MAGNIFIQUE "



...Et le compartiment moteur aussi ( quoique c'est pas fini )







Bonnus pour finir l'épisode 4



Fin de L'épisode 4

Il y a de ça 15 jours, elle à fait ses premiers tours de roues... Apres le control technique, j'ai enchainé, je me suis fait une petite SAINTE BAUME TRANQUILLE , histoire de déglacer les freins et réamorsser les amortisseurs

Je me suis régalé , Je me suis retrouvé 25 ans en ARRIERE "TROP BON "







































Je m'en sert comme "daily cruiser" je suis fier d'être à son volant, le coud à la portière

Car bientot je vais attaquer la restauration complette de la CHERRY TURBO...

Mais comme elle roule bien, les détails de finitions je peus les faire sans immobiliser le véhicule

Fin du 5 eme épisode et pour les prochains..., à SUIVRE




@+ Vincent

C'est frait, c'est de ce soir

je n'avais pas fait attention a ce post, bien sympa l'histoire !
J'ai halluciné devant le tas de feuille morte
As-tu montré l'état actuel de la voiture a l'ancien proprio, par curiosité ?

rhalala les 2 cotes à cotes

Franchement les Wolfraces lui vont trop bien.... peut etre un peu plus de watts sous le moteur

Dis moi j'avais pas vu que tu avais fait une CG non roulante, c'est quoi la procédure pour avoir la CG normale apres ??? tu te pointe à la pref avec un CT valide et c'est bon ?

Non, c'est sérieux pour le ct ? Va falloir trouver un plan alors

Trouvé sur www.ebay.fr

L'autocolant de la comémoration des 4 premières places de la DATSUN VIOLET 140J AU SAFARI RALLY 1980




Vincent

Salut!

J'avais acheté sue EBAY cet hiver un truc très rare... je ne savais pas que cela existait pour ma VIOLET.... des protections de phares comme ce qui se fait pour les 4X4... Un accessoire incontournable pour protéger les optiques de phares contre les projectiles.... pierres ( Paul, Jacques ) Moustiques..... diplodocus..... Mamouths... , bon enfin bref...

J'ai l'accessoire Australien rare qui va bien sur ma caisse après une légère modif car là bas ma Violet, c'est la STANZA et elle a les doubles phares rectangulaires, donc il faut que je les réduise en largeur ( ça me fais chier un peu... car c'est collector )