Celica TA23 1978 Swap SR20DET :D

aller hop sablage berceau arrière + peinture ... lundi je le récupère , et je pose les SB ALU Driftworks

pose des Silent block Driftworks, il en manque un il est chez mon pote qui me fait les support de pont pour bien les ajuster

Aller hop , on fait encore du menage sur les support de pont d'origine, pour complètement refabriqué des support a la bonne distance / hauteur pour le train arrière de S14





Première partie en image le week end prochain :p

la suite :

mise en places des plaques contre le châssis + mise en place de la traverse qui viendra supporter la partie arrière du train arrière
















la suite soudure de ces 3 éléments

allé les pièces sont arrivées

on les posent pour voir ce que ça donne .

il y a un peut de jeu à rattraper mais ça devrai le faire


faut que je retouche la poutre que j'ai mis entre les longerons et surement enlever un peut de matière sur les pièces qui servent à l’arrière du pont.











la suite au prochain épisode

Voila support de pont arrière soudés .

y'a plus qu'a faire une tit plaque de renfort sur l'avant et c'est nickel .

la suite plus tard

Impressionnant!!!

Allé la voiture a l’endroit,
on remonte les moyeux, on les cales la ou il seront en place final ( jvais me commander les jantes )

on découpe les anciens support de suspension .. et on posé les HSD pour faire des patrons pour ainsi faire faire les tourelle en acier qui serons souder








la suite dans la semaine

Bon aujourd'hui , rien de concret, j'ai bataillé pour faire les patron pour les tourelles d'amorto,.. je continuerai plus tard .


sinon juste une tof avec une jante en 17 pour voir ce que ca va donner au final..



ca va j'ai de la marge

ps: c'est une jante en 4x114,3, je l'ai juste centré avec le moyeu pour voir ou ca va tombé au final.

la position du moyeu sera à cet endroit la ( dans l'alignement de l’arrête supérieur du bas de caisse. )

Bon beh voila la semaine derniere j'ai craqué pour les XXR 527 en 17 pouces, 8,25 de large ET25













et posée sur la voiture :p











au final ca tombe nickel pour la largueur

Quelle couleur la caisse??

actuellement je suis sur un blanc mat

Aujourd'hui rien de spécial :

Pesage d'une jante 8,8 kilo :p:



J'ai été chercher prés de chez moi un réservoir d'essence ATL 45 litre :



tout neuf à l'intérieur :



Le réservoir d'essence d'origine fait quelque centaine de gramme de moins ( on voit pas bien mais il est a 6,1 kilo comparé a l'ATL qui fait 6,9 Kg ):





Place provisoire du réservoir :


y'a plus qu'a fait un bac pour l’accueillir et refermer le coffre

allé hop on attaque la fermeture du coffre

présentation de la plaque de tôle de 750x800



traçage de la découpe par dessous :









la plaque pointé pour ajusté comme il faut ..



reste plus qu'a bien ajuster et on soude le tout .

en cour également préparation d'un bac pour le réservoir et les tourelle d'amortisseur qui arrivent pour la fin de semaine =)

Allé hop, tourelle d'amortisseurs faite, bac de réservoir ...

y'a plus qu'a placer, découper et souder











et hop crémaillère de S14 en prime

Allé la suite des pièces/produit :

renfort pour les support de pont à souder :




Apret phosphatant, apret garnissant, blanc mat de quoi faire l'interrieur exterrieur baie moteur et coffre



et 3 cartouche de blackson pour commencer :

ça avance...

C'est bien. Félicitations.

Allé ce soir,

on retouche les tourelle d'amorto ( erreur de cote pour 2 trou ) > résolu



Les deux tourelles prêtes


et on attaque la mise en place du caisson pour le réservoir d'essence :

on pose les cotes:



on vérifie qu'on ce soit pas gouré :





et on découpe :



on pose le bac :




qui ne s'enfonce pas a fond ( hey merde j'avais zapé cette petite pate )



je l’éliminerai a ma prochaine intervention sur la voiture ( je sais plus à quoi elle sert sur la 200 sx )

et voila le réservoir posé, presque terminée





see you

Allé on fait sauté la pâte qui sert au silentbloc pour la ligne de S14 :



bon j'ai pas fait de photo, mais j'ai meulé les soudures et repeint en noir mat, je repasserai une 2nd couche la prochaine fois.


Une tourelle d'amorto quasi en place, il me reste à ajuster un peu et découper la tôle qui dépasse à l'intérieur du passage de roue et faier la symétrie avec la seconde



Le bac de réservoir bien enfoncé




Une petite photo avec le réservoir posé :





Bac de réservoir vu de derrière ( désolé j'ai pas sortie la pièces pour le tourne broche je vais encore en avoir besoin pour la suite ) mais bon ca va ca dépasse pas trop .





voila pour aujourd'hui

Bon pas grand chose pour le moment, une petite pierre de plus à l’édifice, une tourelle pointée demain je fini le positionnement de l'autre tourelle et je pointe, après on renforce le tout quelques tôles pour refermer.

2nd tourelle en place

Beau boulot hate de voir la suite

Beau boulot!! quelle travail d'ajustage! tu travail avec de la tôle de quelle épaisseur (peut-être différente en fonction des pièces a réaliser:?: )

Superbe réalisation, bravo!! Par contre, je n'aurais plus le courage de faire toute les découpes avec une disqueuse, entre le bruit, les étincelles et la poussière... (j'ai eu ma dose lors des découpes de tôle en 3mm, et la mise en forme des "gueules de loups" sur les tubes d'arceau...)

J'ai vu une découpe au plasma, et c'est carrément géniale! Et pas si cher que ça...!

letincelle a écrit:

Beau boulot!! quelle travail d'ajustage!  tu travail avec de la tôle de quelle épaisseur (peut-être différente en fonction des pièces a réaliser:?: )

salut,


non c'est du 2mm partout

Sixsenligne a écrit:

Superbe réalisation, bravo!! Par contre, je n'aurais plus le courage de faire toute les découpes avec une disqueuse, entre le bruit, les étincelles et la poussière... (j'ai eu ma dose lors des découpes de tôle en 3mm, et la mise en forme des "gueules de loups" sur les tubes d'arceau...)

J'ai vu une découpe au plasma, et c'est carrément géniale! Et pas si cher que ça...!

boh avec un casque anti bruit ca passe