cabriolet

A2ALEUR a écrit:

RS13Silvia a écrit:

Sexy comme intérieur ..... et ce volant !!!

C'est exactement ce que je veux pour ma Y ... quelqu'un a une bonne adresse ?

tu achete un roadster, tu prend le volant et tu jette le reste chez moi

c'est vrai que le volant est super beau

çà fais envie..........

comment ce fait il que tu as un cadran et les clefs a gauche du compte-tours

rallye 3 a écrit:

comment ce fait il que tu as un cadran et les clefs a gauche du compte-tours

je sais pas, mais sur des photos trouvées sur le net elles sont montées idem

Thierry, la tienne est peut-être de 1967/5
***n°de chassis compris entre SPL11001 et 17000

j'ai regardé le n°de série de celle que j'ai et elle est bien de 1967
***n°de chassis compris entre SPL00001 et 11000

c'est vrai que tu n'a pas la même planche de bord

parce qu l miens qui est une premiere main donc pas de modif il n'a pas ce cadran et la clef est sur la colone de direction!!!!!!

et il n'y a que trois boutons sur la plaque alu au centre!!

en regardant bien les intérieurs je m'aperçois que les poignées de portes et les garnitures de portes ne sont pas les mêmes non plus
çà va être empirique pour commander les pièces

je n'en suis pas arrivé là, j'ai le temps de trouver les différences notoire entre les modèles

voilà un peu de nouvelles du roadster
j'ai changé les 4 amortisseurs étant donné qu'elle est restée plus de 20 en stock





j'attends les pièces d'usure de freins, les fléxibles eux,sont déjà changés
le reservoir est déposé pour y mettre un kit résine dû fait qu'il est percé,

je ne trouve pas en neuf le croisillon qui se trouve en bout de colone de direction,il est completement HS et ne correspond pas aux autres modèles de Datsun

reste aussi à vidanger tout les fluides et réviser le démarreur

çà avance doucement

Bon courage monsieur!!!

Tu veux juste changer ce qui est HS et le remettre sur la route ou tu va lui faire une grosse rénovation??

De ce qu'il m'a dit, il veut juste la faire roulé pour cette été, pour en profiter avec madame (enfin normalement c'est madame qui doit en profiter plus que lui puisque c'est sa voiture) et ensuite finir la resto

Merci Nono!!

comme l'a dit Nono, je veux en profiter cet été
la grosse resto sera faite plus tard, j'aurai déjà quelques pièces neuves et surtout la CG

T'as pas eu de souci pour la CG? C'est cool alors!!!

J'espère que vous prendrez du plaisir à la conduire dans cet état.

Mais il est clair qu'elle mérite une bonne restauration que tu vas mener de main de maître j'en suis sur!!

jizial a écrit:

T'as pas eu de souci pour la CG? C'est cool alors!!!

J'espère que vous prendrez du plaisir à la conduire dans cet état.

Mais il est clair qu'elle mérite une bonne restauration que tu vas mener de main de maître j'en suis sur!!

j'ai pas la CG pour l'instant ,il faut que je la passe au CT avant,

je voudrais qu'elle passe sans contre visite même si il y aura sûrement pleins de choses de marquées en défauts mineurs
après je fait une demande en CGC , je l'ai déjà fais pour une autre venant d'amérique et j'ai pas eu de soucis

Ce qui m'avait inquiété, c'est qu'il y a eu un propriétaire avant qui ne l'a pas immatriculé...
J'espère que ça marchera pour toi car c'est une jolie base!!!

jizial a écrit:

Ce qui m'avait inquiété, c'est qu'il y a eu un propriétaire avant qui ne l'a pas immatriculé...
J'espère que ça marchera pour toi car c'est une jolie base!!!

çà arrive régulierement avec ce genre de voiture, ce n'est qu'une CG a faire en plus, çà un coût mais c'est pas insurmontable
c'est moins em****dant qu'une auto gagée

les pièces viennent d'arriver
ce matin j'ai refermé le réservoir,déposé le démarreur ainsi que les pipes ADM et ECH

cet après midi, vu le temps qu'il fait je reste à l'atelier

Ben Super Benoit , le kit réservoir tu es préssé ou pas car en ce moment , je déménage mon garage et j'ai pas encorre démonté les flexibles de freins du 120y ....

Pour immatriculer ton cabriolet, ça a l'air d'être plus facile que d'immatriculer ma remorque porte voiture immatriculée en Belgique

VGV a écrit:

Ben Super Benoit , le kit réservoir tu es préssé ou pas car en ce moment , je déménage mon garage et j'ai pas encorre démonté les flexibles de freins du 120y ....

Pour immatriculer ton cabriolet, ça a l'air d'être plus facile que d'immatriculer ma remorque porte voiture immatriculée en Belgique

envoi le kit réservoir, les flexibles c'est moins préssé

j'ai fini les freins AR, déposé les étriers AV pour tout nettoyer et mettre des plaquettes neuves





il reste le démarreur à réviser,la pipe d'ECH à ressouder et nettoyer les carbus plus des bricoles comme d'hab

démarreur révisé, c'est cool on peux ouvrir le solenoïde il n'est pas certi



les étriers AV sont HS, je vais en commander aux US

le goujon cassé est en pas américain, j'ai pas de taraud de cette dimension

tiens je viens de voir çà sur JNC

http://japanesenostalgiccar.com/2012/05/02/events-datsun-roadster-classic-of-solvang-2012/#more-19319

Nous aussi on va faire un rasso Datsun

Mais on n'aura peut-être pas autant de roadsters...

Florian a écrit:

Nous aussi on va faire un rasso Datsun

Mais on n'aura peut-être pas autant de roadsters...

" Que tu crois !!!!! " pour un model pas vendu en France, à force d en importer à " titre privé " il y en aura autant chez nous qu' aux " StatesSsssssss! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! "

Faut avouer que c'est une voiture magnifique et que c'est une bonne alternative aux MG et Triumph....

jizial a écrit:

Faut avouer que c'est une voiture magnifique et que c'est une bonne alternative aux MG et Triumph....

D' accord avec toi tu as tout à fait ( thierry !!!) raison ... malgré ça je suis pas fan du model mais c est une auto " mythique ! "