TOYOTA STRARLET

A vous de jouer...

Elle as trop la classe cette caisse, je vais surement en acheter une

je te tien au courant

pas mal


ça cache quoi sous le capot??

seb.racing a écrit:

pas mal


ça cache quoi sous le capot??

... une chaine avec des pédalles et pour les vitesses il y a un dérailleur...

du shimano

et des frein V-Brake

seb.racing a écrit:

du shimano

et des frein V-Brake

Hier sur Motors TV j'ai vu le résumé du rallie d'Irlande il y avait plusieurs STARLET qui couraient dont une qui a remporté la catégorie des 2 ROUES MOTRICES

Bon, les gars, je vais vous faire bavé ^^

Pour le plaisir des yeux, et de la belle méca.

https://www.dailymotion.com/relevance/search/%2Bstarlet%2Bdrift/video/x2l5dx_starlet-prepa-drift_auto

D1 powaaaa

c'est des ouf les jap

bon, finalement, c'est pas une starlet ^^

Mais une publica KP30 1000cc de 1976

encore plus rare dans le coin

Je vous ferais un dossier complet

Tpoic du tour de Corse sur FA => http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=sport-auto.inc&cat=18&post=378103&page=268&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0


Shot at 2007-07-26









En 1979, elle a gagée le tour de CORSE dans sa catéguorie, ce qui à vallu àl'équipage les felicitations de l'usine au JAPON par télégrame à l'arrivée!

Et Toyota en a fait une série limitée.... 6 voitures ont été préparé à MARSEILLE à l'époque, seul un exemplaire roule toujour en course de cote , elle est immatriculée dans le 04 .... Je l'ai vu en 2001 à la course de côte du SAUZE et celle de SISTERON

interressante cette pitite voiture

très, mais déjà pour trouver une KP en France, faut se lever tôt
alors en plus une 3 portes moteur 1.2/1.3, c'est la quête du Graal
au fait une KP60 5 portes à vendre ici, message de "klap" :
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet377811.htm

bon blague à part je m'intéresse pas mal à ça
http://www.leboncoin.fr/vi/17634012.htm?ca=2_s
elle est un peu chère et oui c'est une traction et tout, mais c'est une digne représentante des japonaises des années 80. 75ch pour 760kg, 3 soupapes par cylindre, injection électronique, barre stab, je me dis qu'il y a de quoi s'amuser, non ? Quelqu'un a essayé cette auto ?

l'intérieur d'une EP71 1300S :

Nigo a écrit:

l'intérieur d'une EP71 1300S :

Salut ... ben non j'ai pas eus l'occas d'en essayer une... mais je remarque que c'est le même tableau de bordet console central que la " TERCEL ( un peu de TERRE....., un peu de SEL....) WAL21 ou 25(4WD break )

DE TERRRRRRAAAAAAAAAAAAAGGGGGGGGGGGGGGGEEEEEEEEEEEEEEEE de topic

o le jobard enorme !!! quel pilotage ! pauvre auto !!!!

il a des watts dedans !!! la vache !

Ouaip... Y'en a qui savent s'amuser!

Florian a écrit:

Ouaip... Y'en a qui savent s'amuser!

, Tu sais avec une MR2 sur la N7 c'est un peu pareil ............... Bon je dois y aller là je

Parait qu'il y en a qui s'amusent aussi des fois....

Mais quand même la MR2, c'est plus dur à mettre en glisse... Même si on y arrive un petit peu.

Ah ben tiens moi aussi fuck G.I...

la STARLET existe depuis 1978 !

3 versions: 3PORTES 5PORTES + UNE BREAK (très rare)
gros phares ronds et le capot entoure les phares !
les feux arrières ont de petites séparation !

1000cc KP60 MOTEUR 2K bloc gris foncé 45CV
1200CC KP60 MOTEUR 3K-H bloc rouge
1300CC KP60 MOTEUR 4K bloc gris foncé 65CV

toutes des propulsions !!!!!!!!!

boite 4v ou 5v disques à l'avant et tambour à l'arrière !

en 1980:

toujours 3 versions nouveau code : KP62 3PORTES 5PORTES + UNE BREAK (très rare)
la face avant change et les phares deviennent carrés ! les feux arrières deviennent lisses !

en 1983: nouvelle carrosserie (hayon descend jusqu'au pare-choc), 2 versions (le break a disparu!)
la face avant s'incline !

en 1985: la STARLET passe en traction et perd la propulsion !
meilleure résistance à la corrosion !

la starlet termine sa carrière quand la YARIS débarquent en 2000 après + de 20 ans de très loyaux et très bons services !

on en trouve toujours en rallye, rallye-balade, auto-cross et dragster !

ce week-end du 5 et 6 avril 2014, j'ai vu 2 modèles, une 1978 phares ronds et une 1983 face inclinée ! toutes 2 superbes !


pour ma part, ce fut ma 1ere voiture, une 1978 1.0 deluxe (pare-chocs chromés, essuie glace arrière). elle fut swapée en 1.3 (même couleur de bloc (idéal pour controle technique) + boite 5). c'était une vraie bombe avec ses 65cv. une merveille sur la neige, le cul partait bien (drift) ! SNIF (regrets)

la STARLET est sortie en turbo (1985) 1.3 16v 115cv

puis au milieu des années 1990, en turbo type GLANZA 143cv (si mes souvenirs sont bons).

faites une recherche sur le web et vous serez surpris !

certaines avaient la sortie d'échappement devant la roue avant droite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dans le pare-chocs: délire !!!!!!!!!!!