datsun kpl 610 de 1975

oui, j'ai refait un magazin de sous vetment, j'en ai pas mal

A2ALEUR a écrit:

moi j'aime bien l'affiche sur le mur

j'ai vu que les jolies bosses de l'affiche ,sur le toit de ta voiture je vois rien

Oui moi aussi j'avais remarquer donc +1

fredo a écrit:

j'ai un petit souci de moteur, si quelqu'un a le meme,
elle cale a chaud, fume a l'echappement et bougie noirci.
se pourrai t'il que trop d'huile dans le moteur fasse sa?
l'ancien proprio a changer la jauge, depuis la bague qui l'arrete au bloc moteur jusque en bas da la jauge
il y a 32,5 cm et j'ai 8 cm d'huile sur la jauge.

j'ai mesuré la jauge sur un de mes L18 de 180B
de la bague d'arret jusqu'au bout de la jauge il y a 28,7 cm
entre la pointe et le maxi il y a 3,7cm et entre mini et maxi 1,5cm

merci beaucoup, c'es bon il y avait bien se qu'il fallai.
j'ai fait deux petite marque a la lime.
j'attend la revue et j'essayerai de regler l'allumeur

je cherche a regler avec une lampe temoin l'allumeur,
mais la lampe reste toujour alumer mais baisse de tesion arriver au repere
0. c'es bon?
je pensai que sa s'eteint quant les visse patinée s'ecarte???


vivement que j'ai ma revue technique meme si en anglais.

j'ai trouver une doc dans gazoline pour regler les allumeurs,
quelqu'un aurai l'ecartement pour les vises? j'ai cru l'avoir sur un site lais ne trouve plus.

j'ai couper se matin

un de former reste l'autre

sa y es souder reste plus que les 2 bas de portes.



j'ai encore une semaine d'arret, on va enduire le maximum ,
mais j'ai un 4X4 a faire en mecanique aussi.
j'espere que je vai pouvoir rouler avec cette année.

topic des moteur " L " ICI http://www.team-go-on.com/mecanique-preparation-f23/datsun-prince-la-serie-des-moteurs-l-version-essence-t197.htm

L'ecartement des vis c'est 0,45°

merci , j'avait bien vue mais se n'etait pas marquer L18.
je ne savai pas si il y avait une difference.
c'es koi l'angle de fermeture?
je suis chiant mais moteur j'y connait pas grand chose

fredo a écrit:

merci , j'avait bien vue mais se n'etait pas marquer L18.
je ne savai pas si il y avait une difference.
c'es koi l'angle de fermeture?
je suis chiant mais moteur j'y connait pas grand chose

en parlant de l'arbre à cames et le positionnement de la soupape enquestion... ben c'est quand la "came" du culbuteur sur "l'arbre à cames" fait en sorte que la soupape ( d'échappement ) soit en posotion "fermée" ( donc à l'oposé de la pointe de la "came" )

aie, ja vai deja regler les vises et voir, sa me parait compliquer.
elle fume deja beaucoup moin apres le reglage a la lampe temoin.
mais bougie encore bien humide,elle ne brule pas tous je pense.

fredo a écrit:

aie, ja vai deja regler les vises et voir, sa me parait compliquer.
elle fume deja beaucoup moin apres le reglage a la lampe temoin.
mais bougie encore bien humide,elle ne brule pas tous je pense.

Pour régler tes vis platinés, il faut que la came de ces dernier soit sur l'l'angle de l'axe de ton allumeur, c'est ça qui te fait fermer et ouvrir tes vis platimés et qui tu renvoi l'étincelle aux bougie.. c'est c'est écartement là qui doit être réglé à 0,45°

tu veux dire avec une cale de 45?
j'ai passer l'apremidi dessus encore et rien y fait
j'arrete la, je vai essayer de trouver une tete d'allumeur,doigt, file, vise et condo neuf.
j'ai meme l'impression que le la bougie 2 ne fonctionne pas,
elle es toujour pleine d'essence. quant je netoye les bougie
elle marche nickel, mais pas longtemp...

fredo a écrit:

tu veux dire avec une cale de 45?
j'ai passer l'apremidi dessus encore et rien y fait
j'arrete la, je vai essayer de trouver une tete d'allumeur,doigt, file, vise et condo neuf.
j'ai meme l'impression que le la bougie 2 ne fonctionne pas,
elle es toujour pleine d'essence. quant je netoye les bougie
elle marche nickel, mais pas longtemp...

Oui 45

Ouai repars sur du neuf et tiens nous au courant

j'ai fini le soudure, a fond dans le enduit mais a ne se voie pas trop sur des photo.
mais j'en met quant meme


j'ai commander les pieces d'allumeur, mais il ne peu pas avoir les files.
demain elle sera peu etre en apret, il commence a y avoir trop d'enduit.
j'y verai plus claire apres.

voila malgrer des soucis de pistolet, enfin je pense, ou de peinture.
meme pas u assez avec 2l, mais je voie deja tres bien le reste des defaut.
c'es domage que je n'ai plus d'euro pour la peinture

ha! en aprét elle est beaucoup plus belle... on distingue mieux les courbes de sa ligne

Vince

elle n'ai deja plus comme sa
je fini les enduit, restera les portes, mais facile.
je galere avec les arondies de l'arriere, j'ai deja apliquer 750 ml d'enduit.

joli

j'adore la moquette fuchia sous l'auto ,sa fait ressortir les courbes de la 180B

quand elle sera fini ,se sera tapis rouge obligatoire pour c'est premiers tours de roues

j'aime bien bosser sur une moquette, confortable et silencieux quant un outil tombe

sa y es je reprend le boulot demain sa va trainer un peu maintenent.
j'en ai pour 250€ de peinture, et bien reflechi elle ne sera pas orange mais rouge car je l'ai en stock.
il y a encore les tambour a changer, l'allumage, control, carte g a faire... et plus d'argent pour la voiture

fredo a écrit:

sa y es je reprend le boulot demain sa va trainer un peu maintenent.
j'en ai pour 250€ de peinture, et bien reflechi elle ne sera pas orange mais rouge car je l'ai en stock.
il y a encore les tambour a changer, l'allumage, control, carte g a faire... et plus d'argent pour la voiture

Jusque là tu as fais du super boulot..., patience, patience, Le bout du Tunnel n'est pas loin

Vince

tu as dèjà fait beaucoup de boulot dessus ,il faut mieux faire un petit arret et reprendre quand les moyens sont la plutôt que de négliger certaines choses et le regreter après

la patience est une grande vertue en restauration auto

j'ai un peu moins de 9mois pour finir la maison et la voiture si vous voyer se
que je veux dire.
on aura encore moins € après. je pourrai toujours la repeindre le nomment
ou j'aurai les moyens, en un week elle change de couleur.

et un essai, j'ai fait mieux...