Bon alors je me présente, Fred, 28 ans, je suis actuellement possesseur d'une Honda S2000, et bientôt d'une Datsun cherry coupé, de 1979, avec 117.000km au compteur.

Donc pour faire un petit historique, je suis fan des japonaise (et un peu des ricaine), bercé depuis tout petit par le cahotement de la 120 FII à Papa, on est passer à une Sunny 1.6 slx en 1988, puis comme on se l'ai faite voler, nous avons acheter une nissan bluebird de 84 pour papa et une micra 1.2lx de 1989 pour maman.

A l'age d'avoir le permis, j'ai hérité de la micra, puis j'ai pris mon envole avec un CRX 1.6vtec de 91, en remplaçante au CRX et arrivée une prelude 4G 2.2l Vtec de 96 et là se fut le drame, je suis tombé bien bas en la vendant pour acheter une Mini cooper S de 2002, je l'ai vite échanger contre la S2000 que je possède depuis 2 ans maintenant.

Mais revenons a mon futur achat et mes petits soucis pour l'acquisition:


C'est donc une cherry coupé GL, elle dispose du moteur A14 alimenté par un carbu double corps, soit un petit 1400 de 63Ch, pour 920Kg (avec conducteur, c'est la doc technique qui le dit ).

Place au photo et j'explique le soucis après:

Voila la tête que sa a:



Le compartiment moteur:




Le tableau de bord:



Donc la voiture ne démarre pas car le filtre à essence était pourri et que le proprio la démarrer comme ça, se qui a bouger le carbu...

Les pièces à remplacer de suite:

-4 pneus,
-4 amortisseurs,
-Courroie d'alternateur.

Puis repeindre les PC proprement, et une peinture neuve, elle n'a aucun coup, mise a par des petite rayure par si par là. Pas de rouille nul part.

L'intérieur est comme neuf, le proprio lui a toujours mis des housses.

Mais je n'ai pas pu la récupérer pour le moment, car lorsque le proprio est aller demander le Certif de non-gage, il lui a été refusé, car la voiture est déclaré volé en préfecture!!!!!!! Sa fait deux ans qu'elle est pas sortie de chez lui et plus de 14 ans qu'il est propriétaire de la caisse.

En faite, il s'agit d'un bug soft, j'explique: les immatriculations sont gérer avec les numéros châssis, le nouveau soft mis en place pour les nouvelle immat a besoin des 10 numéros or sa voiture à était enregistré avec seulement 3 chiffres, étant donné que le numéro est 0000000XXX.

Donc il s'est renseigner, et il faut attendre le 15 Octobre, la mise en place d'un nouveau logiciel de gestion, pour que le problème soit résolu.....

En attendant, je fait de la place dans le garage

La suite au prochain épisode.

PS: des petit questions me chiffonne quand même un peu, combien de ce modèle ont été fabriqué et surtout vendu en France...car malgrés des heure sur la toile, il n'y a pas grand chose sur le coupé. Malgré les recherche sous toutes les dénominations connue (Pulsar, 310, et cherry).

Salut et bien venu parmi nous

Ben j'ai mis "VENDU" sur l'annonce....

http://team-go-on.forumotion.com/a-vendre-f30/datsun-cherry-n10-coupe-lbc-600-vendu-t1020.htm#11375

Pour ce qui est de ton certificat de " non gage " ça m'est arrivé cette année pareil que toi quand j'ai voulu immatriculer ma 180B "SSS".. un bug de la préfecture du département ou je suis allé la chercher..... Sur mon certificat il y avait indiqué "Véhicule Volé" et la ligne en dessous " pas d'opposition à la ré immatriculation du véhicule " .Ben sous les conseil de mon interlocuteur j'ai pu faire sans problème ma carte grise .... sachant que ma 180B , n'a jamais été volé , en plus !!!!!

ICI tu as le topic officiel de ta "caisse" http://team-go-on.forumotion.com/datsun-nissan-f37/topic-officiel-des-datsun-cherry-n10-mki-et-mkii-t156.htm

J ' ai touné en rally cross avec la berline, puis j'ai eu un coupé comme tien mais la version MKII avec le moteur 1.5L E15 qu'on retrouve plus tard dans la remplacente CHERRY N12.. J'ai roulé en rallie historique avec mon coupé.., un vrai régale ! en suite plusieurs années après je l'ai cédé pour 280€ à un copain qui est sur REINS la voiture existe et roule toujours

Salut VGV,

Effectivement, j'ai déja tout lu se que je pouvais trouver sur la toile concernant cette voiture, le topic qui lui est consacré sur ce forum, ton topic sur celle que tu as eu jusqu'à ça vente sur FA, et le reste...

Par contre, je serais intéressé par la manip que tu as utilisé pour l'immat, car sur le premier voler du certif, celui qu'on nous donne, il n'y a rien de mentionné, c'est sur le deusiéme volet, celui que la préfecture utilise, qu'il y a la mention volet

J'ai tout rangé mon garage, et remis en route mon pont pour accueillir mémére.

Super acquisition!!
Un bon coup de jeune a l'auto....de belles roulettes oldschool....et elle sera tout simplement suerbe!!

Salut

alors tu t"es inscris finalement , t"as bien fait

salut et belle acquisition je n'ai pas le temps et la place sinon je l'aurais pris car plus old que le modele d'apres (il y en a un a vendre sur LBC)

quand mon pere avait encore la concession j'avais trouve la meme accidente pour la refaire et finalement j'ai refai un 140J berline comme vincent

En fait ... , Dref.., pour ma 180B, ce que j'ai fait sous les conseils de la dame de la pref du Gard ( 30 ) comme il y avait incrit sur le "non gage" volé et dessous "pas d'opposition à la ré immatriculation".. Elle m'a précisé que le "NON gage" n'était plus " OBLIGATOIRE ", et comme il était évident qu'il y avait "erreur informatique ( ) " ... elle m'a dit de mettre le NON gage "à gauche" et de faire ma demande d'immatriculation normale et finalement tout c'est bien passé

Par contre je précise un truc , je passe du coq à l'âne, ça concerne la demande d'immatriculation : Si tu présente un certificat d'hébergement parce que (par exemple) tu vie toujours chez tes parents... Ben le "certif d'hébergement il ne SUFFIT PLUS ...IL FAUT QUE TU PRESSENTES EN PLUS UN JUSTIFICATIF DE DOMICILE A LA MÊME ADRESSE carte mutuelle, facture SFR, justificatif sécurité sociale,... ETC...


Maintenant ce qui a pu très bien ce passé pour ton coupé CHERRY / C'est que par le passé il y a pu y avoir "VOL" et que l'auto a été retrouvée .. Mais que les anciens propriétaires non pas fait auprès de la police où gendarmerie : LA DÉCLARATION QUI STIPULE QUE LE VÉHICULE A ÉTÉ RETROUVÉ ... Ce cas est souvent arrivé, même de nos jours encore...



PS : concernant ton moteur... Sur ma 140J, j'ai le même moteur , le A14 95000 KMS d'origine les compressions sont au top ( 12 ) Quand je ferais le " swap " avec un L18 injection de SILVIA S110.. le A14 sera à vendre ( la boite à vitesse 4 rapports aussi ) ... sachant que l'allumage au complet est totalement neuf ( bougies, condensateur, vis platinés,doigt d'allumeur, tête d'allumeur & faisceau de bougies...) & que le carburateur pareil dans le sens où je l'ai tout démonté, débouché les gicleurs, nettoyé de font en comble et changé tous les joints, puis rincé tous le système de graissage d'huile ( j'ai pas hésité à sacrifier un filtre à huile neuf tellement il y avait des dépos de saletées dans l'huile ) et refroidissement réglé les culbuteurs, et par précaution mis une pompe à essence NEUVE ...

Si cela peu t'intéresser ou quelqu'un d'autre vous serrez informé en temps voulu

@+ vince

C'est bien une erreur de soft, les proprios sont allé à la gendarmerie et au commissariat de police, voir si effectivement il n'y avait pas une plainte pour vol concernant leur voiture (même si elle n'a jamais était volé...) et même réponse au deux, inconnue au bataillon.

Donc de retour a la pref, là ils leur ont dit bug de logiciel, et qu'il faut attendre le 15 Octobre pour que se soit rectifié.

Sinon pour le moteur, je te remercie, mais le proprio a ttes les facture jusqu'à il y a deux ans(le remisage de la voiture).

Par contre, j'aimerais bien un coup de mains de votre part pour retrouver les badges des ailes arrières "datsunCHERRY" et les chromes du joint de par prise avant et arrières...

Merci

pour en avoir eu 2 dont une comme celle la je peux te dire que c'est
super fiable pour te dire a l'époque je pensais que toutes les autos étaient aussi costauds mais j'ai vite remis les pieds sur terre après quand
j'ai plus eu de japonnaises
de mémoire les poignées de portes cassaient sur ces modèles
bien sympa ces chérry

Salut et bienvenue avec ta cherry
la cherry c'est super fiable en mécanique moi j'ai ma petite 100A
qui est de 75 qui n'avait pas tournée depuis 18 ans ,j'ai juste mis une batterie ,meme pas vidangé l'essence et
hop elle a trés vite démarrer juste le temps que l'essence revienne au carbu
apres une petite revision ,pompe à eau ,joint de culasse pour avoir bonne concience, pompe à essence qui fuyait,bougies,vidange et filtre
et depuis que du bonheur
c'est ma daily et j'en suis trés fier

Vince un A14 çà peut m'interresser pour un swap dans une 100A

Bon sa y est le gars a le certif de non gage.

Par contre comme j'ai repris le bouot, je ne peu aller la chercher que le 06 Novembre.....

Sa va encore il est sympa, il me la garde.

Affaire à suivre