Bonjour à tous et à toutes,

Ceci est mon premier post en tant que partenaire.
Il est donc normal de vous présenter qui nous sommes avec un bref historique de l'entreprise MJL GOTTI, 1er partenaire du Team Go On

• 1966 : Création de la société GOTTI - MECA à Paris par M. GOTTI Baptiste (père) – GOTTI Camille et GOTTI Floriano ses fils, Rue d’Avron à Paris 20°.
• 1969 : Fabrication des premières jantes GOTTI bi-métal en 5.5X13’’ pour le Rallye de Monte-Carlo ; suivit par la très célèbre roue démontable 3 parties n° 7 en 6 branches. Toutes les Alpines d’usine étaient équipées en GOTTI cette année là.
• 1970 : Installation de la Société GOTTI - MECA à La Roche de Glun (26) avec M. GOTTI Baptiste comme P. D. G. ;
• Camille GOTTI a contribué activement au développement de GOTTI par ses ‘designs et ses contacts avec les grands pilotes rallye de l’époque et Gérard Larousse notamment.
• 1973 : Création de la première jante GOTTI démontable en 3 parties ‘073 R X13’ orange qui fut immédiatement adopté par Alpine ; c’était la première jante démontable en France !
• 1975 : Création des premières roues démontables en 15’’ pour Porsche et beaucoup d’autres voitures. GOTTI fut champion d’Europe en F 2 avec Jean-Pierre Jabouille.
• Vic Elford, pilote automobile Anglais intègre la société GOTTI - MECA pour développer les ventes de jantes compétition à l’export.
• 1976 : GOTTI équipe les F 1 RENAULT avec Alain PROST et LIGIER avec René ARNOUX.
• 1977 : passation de pouvoir entre M. GOTTI Baptiste et son fils Camille qui devient P. D. G. ;
• 1975 à 1979 : furent de très grandes années pour GOTTI en France et à l’export ; les jantes GOTTI étaient présentes dans de nombreux pays notamment aux Etats-Unis où ce fut l’explosion : GOTTI était présent aux 500 miles d’Indianapolis et de nombreuses autres courses aux U. S.. Paul Newman courait en GOTTI !
• En France, en 1978 Alpine gagne les 24 H du Mans en GOTTI.
• 1980 : Jean-Louis LAFOSSE pilote automobile célèbre à l’époque, entre dans le capital de GOTTI - MECA ;
• Quelques mois plus tard, il devient majoritaire et P. D. G. en Décembre 80. Camille GOTTI quitte la société ;
• 1981 : Juin - Jean-Louis LAFOSSE se tue lors de sa participation aux 24 H du Mans sur une Rondeau ;
• 1981 à 1983 : Claude Lafosse son épouse reprend les rennes de GOTTI – MECA ;
• 1983 : Juillet - Philippe VILLETTE rachète les parts de Claude Lafosse et devient à son tour P. D. G.. Son objectif principal étaitde développer l’exportation et surtout de conquérir le marché Américain.
• 1986 : Malheureusement, c’est l’échec et GOTTI – MECA dépose son bilan en Juin ;
• 1986 : Décembre reprise de GOTTI par RONAL Allemagne et création d’une nouvelle SARL GOTTI Société Nouvelle.
• 1986 à 2004 : Distribution des roues monoblocs fabriquées par RONAL.
• De nouvelles roues monobloc furent crées pour GOTTI G1 et G2 ainsi que deux modèles de roues forgées démontables en 3 parties G1001 et G1002 suivit par les modèles GSX et G67. La gamme GOTTI fut énormément réduite à cette époque : le marché Alpine et voitures de collection uniquement fut conservé.
• 1995 : GOTTI Société Nouvelle fut intégrée à RONAL France comme Etablissement secondaire.
• 2004 : Juillet : dépôt de bilan de RONAL France, suite à la délocalisation de l’usine de St-Avold (57) en Pologne.
• 2004 : 1 er Octobre : mise en liquidation de RONAL France à St-Avold (57) et à La Roche de Glun (26).


• 2005 : 31 Mars – Michèle et Jean-Luc CHAPOUTON rachète par adjudication le parc machine sur le site de La Roche de Glun (tours, perceuses etc…).
• 2005 : 1 er Juin – Création de MJL INTERNATIONAL SARL par Jean-Luc et Michèle CHAPOUTON salariés de GOTTI depuis 25 ans. Michèle CHAPOUTON en devient la gérante.
• 2005 : Juillet – Commercialisation de jantes monoblocs chromées de la marque AITL.
• 2005 : 18 Août – Rachat de la marque GOTTI par adjudication et depuis cette date MJL fabrique et distribue les jantes GOTTI pour Alpine et toutes les voitures de collection actuellement sur le marché.
• Dans quelques mois MJL projette de remettre sur le marché des produits réclamés par les collectionneurs et qui ont fait la gloire de GOTTI depuis les années 70 !
• D’autres modèles de jantes GOTTI démontables sont également en préparation en 18’’ – 19’’ et 20’’ pour les voitures d’aujourd’hui
• MJL International devient MJL / GOTTI


• Depuis 2005 nous avons pas mal évolué et avons aussi participé à de nombreux salons ou rassemblements auto, comme dernièrement avec Epoqu'Auto 2007 à Lyon (hier )
Beaucoup de projet abouti, comme la refabrication de la jante GOTTI N°7, ainsi que la Bi-Métal, 1ères jantes GOTTI.
Nous sommes aussi revendeur de nombreuses marques et travaillons aussi pour de nombreuses marques Françaises connu dans l'automobile.
Depuis été 2007, nous sommes aussi revendeur Ronal France.

Amicalement
Jérémy

C'est une bien belle histoire...L'entreprise reprise par ses employés !!
Chapeau !!
Allé balance le catalogue et les prix .

Salut Jérémy ha,ha!, j'attendais ça avec impatience

comme dis max, surperbe histoire et qui ce fini bien Le forum Team Go On vous souhaite du suces dans le buisnes et surtout une longue vie à GOTTI ( lèches cul..." ça, c'est fait..." )

Ben... juste une idée que je lance... peut être à creuser... à vous de voir

1/ pour quoi pas développer des jantes style eg6maxx look

c'est moi au volant mais c'est la superbe caisse de Maxime => eg6maxx

Maxime!, je me suis permis de poster une tof de ta 86 ça te déranges pas au moins?

ou ce style


Enfin bref des jantes façon Old Sckool ... JDM, on serait pas obliger de les acheter à l'autre bout du monde....

Ily a le syyle Wolfrace Américan Racing ( on me demande souvent si je vends pas les miennes car ça devient dur pour en trouver...)



2/ vous pouvez exploiter le OFF ROAD et Rallie RAID

Nissan Patrol PARIS DAKAR 86 & 87 de mon père carrossé par JEAN ROLLAND (désiné par moi )

3/ Cadeau pour toi Mister Paul Newman à couru en GOTTI comme tu dis ... sur DATSUN 280ZX championat Américain SCCA

ps : mates les stiker sur la carroserie

Rahhhhh!, on voit mal mais sur le bas des ailes AR et en bout de PC aV sur les ailes AV il y a inscrit "GOTTI"

Moi je verrais bien ça sur la 86 !!!

En effet il y a de quoi faire avec GOTTI pour les Oldschool puisque ce sont des jantes d'époques

Pour la 86, c'est aussi celle que je mettrai max, mais elles se font en 15 et en 16, donc peut être un peu gros. Il y a un autre modèle sympa qui existe en 13" aussi, mais le mieux serait de trouver l'intermédiaire, du 14", que nous n'avons pas (pour l'instant )

Sinon pour ce qui est du look, avant de dévelloper des nouveaux modèles style oldschool, nous allons tout simplement resortir les anciens en fonction de la demande et de nos envies, et il y a déjà vraiment de quoi faire

Comme celui-ci :


Ici sur une BMW 2002 turbo :


Il faudra que j'en poste d'autre, et vous verrez que la fameux esprit JDM de certaines jantes venant du japon et une quasi copie de certaines GOTTI

PS: Merci pour ma photo de la Z Vincent
Si tu en a d'autres, n'hésite pas

Cool on dirait les LongChamp XR4...A moins que se soit l'inverse.
Au fait je suis en 15' sur la 86 .

Visiblement l'entreprise se trouve dans le 26, on pourrait aller vous rendre visite un de ces 4 avec VGV !?! Non ??