la source http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=91466&postdays=0&postorder=asc&start=540


Topic crée par eg6max sur le forum Japan car, pour gagner du temps, j'ai fais un copier/coller....

Le pro de la Skyline, c'est pas moi.. , c'est le célèbre Maxime eg6max... l'homme à la 86


Voix off Maxime...

C'est vrai pas tout le monde connais les anciennes Skyline...Enfin les GTR :

En 1968 apparait la 3eme génération de Skyline : C10. Elle sera la 1ere dévirée en GTR (version sportive) : Moteur S20 : 6 cylindres 1989cc DOHC - 160hp@7000rpm.






à partir de 1970 une version coupé (2 portes) de la C10 apparait :






En 1972 sort la nouvelle Skyline : C110, seule la version 2 portes existera en GTR : Même moteur que la C10 GTR.






Les versions GTR n'existeront plus jusqu'à la R32 de 1989...

1977 : Skyline C210.
en 1980 sort la GT-Turbo (1ere Skyline Turbo) : Moteur L20E-T : 1996cc SOHC - 145hp@5600rpm.






1980 : Skyline R30.
RS-Turbo en 1983 - puis RS-Turbo-C (inter cooler) en 1984 : Moteur FJ20E-T 4 cylindres DOHC turbo 1990cc - 190hp@6000rpm.




1985 : Skyline R31.
GT-S Turbo en 1986 : Moteur RB20DET 6 cylindres DOHC Turbo 1996cc - 210hp@6400rpm.




1989...Grand retour de la Skyline GTR avec la R32 : 4WD - Moteur RB26DETT 6 cylindres DOHC 2568cc - 280hp@6800rpm...

Vous connaissez la suite...

Historique Skyline en anglais : http://www.driftclub.com/SkylineHistory.htm

Je parlais que des GTR sur ce post...Je voulais faire un historique incluant toutes les Skyline (pas seulement les GTR) .

Les Skyline sont des légendes, j'aimerais voir la geule d'un R8 gordini face à la premiere Skyline GTR ( la C10) ^^

Elle serait surmement a des année lumieres derriere la GTR, la R8 gordini.

Les mec de turbo on testé la GT-R 34 Z-tune ce week end, il devais avoir de la salive partout dans la bagnole ^^

http://video.m6.fr/player/test_frame_player_w.php?arl=mms://stream1.m6.fr.ipercast.net/m6.fr/videonum2/07/11/02/turbo__essai-gtr-em031__20071102__C7158C63_Stream.wmv&OAS_video_site=turbo.fr/banc/streaming&video_width=352&video_height=288&position=x04

Carosserie tout en carbone, moteur poussé à 500 ch (par souci de respécté les normes de polutions, parcqu'il aurait voulu faire plus)
Train roulant de la calsonic ^^
Et l'interieur me semble d'origine.

Enfin à 120 000 € ça me semble pas chere payer pour une voiture édité en si petite quantité. Et vu le bruit démoniaque, ça donne envie, par contre, faut qu'il prennent quelque cours de drift chez turbo, parcque du drift en transmitions integral, c'est assez courant au japon.

Puis c'est qui Nishihara san ????
Je pensait qu'il aurait au moins apeller Tsuchiya ou Kazama (remarque il on du le faire, mais il on du dire nan ^^)

Bon, vais tenté de me trouver une GTR cette été quand je serait au Japon ( une GTR 32 ou 33.)

Mais en attendant, faut que je vendent ma corolla et que je me paye en Tercel 4WD break ^^

terrible le reportage! , ça me donne des idées pour ma CHERRY TURBO...

réglé en mode ultra violent les turbo ^^

Alors moi, j'ai une petite question un peu con-con : quelqu'un saurait-il si il a existé des GTR à conduite à gauche, et si oui, lesquelles ?

J'ai bien vu une GC 10 dans un topic en allemagne te aux pays-bas, mais sinon ? US ?

Merci d'avance

oui mais en tellement peu d'explaires je pense que t'ai cuit pour en trouver une!

a mon avis c'est INTROUVABLE




















sinom j'en aurais une


















et une datsun 510 aussi

Remarques, j'ai pas dit que j'en cherchais une (mais si j'en trouvais une par contre, on peut rêver...).

Rapides les réponses ici

... En 2009 il y en aura une

Ah bon ?




ça mérite des précisions ce genre de phrase...

Ah oui ok, j'avais vu (je crois que j'ai tout lu en fait !!!)

J'avais compris qu'une ancienne GT-R serait présente (et m'aurait donc encore plus fait regretter de ne pas pouvoir venir !!!).