voila le probleme

la voiture demarre au quart de tour, mais le ralenti est bas : 5500 tours environ, si j'accelere doucement pas de probleme, si par contre je relache brutalement elle redescend tellement dans les tours , sous les 5000, qu'elle est prete à caler, mais elle ne cale pas, puis remonte aussitot à 5500. Si par contre j'accelere un peu brutalement le moteur descend dans les tours avant de remonter normalement, ca c'est à l arret, mais encharge c'est pareil.

j'ai testé l'eccs situé sous le siege passager,il m'indique comme erreur : interrupteur de marche au ralenti ou en anglais Idle switch, le haynes m'indique que cela correspond a une erreur dans le circuit ou la valve du ralenti.

que dois je faire ?

est ce simplement le ralenti qui est trop bas et le remonté suffira à tout faire rentrer dans l'ordre et dans ce cas comment augmenter le ralenti ou est ce le regulateur de ralenti , si ca existe, qui doit etre changé, je ne l'ai pas encore trouver sur la voiture .....??

Help


interrupteur de marche au ralenti ou idel switch

ben déja y a un " 0 " en trop dans tes trours minutes.... puis pour le reste demande à Zone il connais bien la "turbal"

rire oui je me suis un peu emporté sur le compte tours ..merci d'avoir rectifié

il y a de forte chance que c'est on moteur de pas a pas qui merde

j'ai pas de schéma du CA18ET avec moi, mais c'est proche de papillon

qu est ce que c'est que cette bete ..le moteur pas à pas ....



une petite photo pour m'aider à trouver ....

déchire ta photo

c'est le moteur de ralenti si tu préfére

sur ta photo c'est le numéro 23

ok merci j'irai voir ce soir sur le moteur a quoi ca ressemble de plus prés, mais y a t il possibilité de le tester soit sur le moteur ou une fois demonté ?
pour eventuellement le changer ou le reparer si possible ?

pour ce qui est de la partie presque serieuse, je vais regarder mais j'ai pas la rta en francais donc c'est un peu dur ...je regarde cela ce soir ...
pour le reste ..la photo est déchiré, et j'ai deja reussi à trouver le compartiment moteur ..c'est pas mal pour moi

j'ai regardé dans le haynes et il ne semble pas proposer de solution pour le tester ..;donc je suis preneur de toutes bonnes idées..
peite question si c'etait une prise d'air ?dans ce cas le ralenti serait variable ?

je suis archi preneur de la doc.
Il y a aussi la possibilité du pulveriser du start pilot ? pour tester ?