Ben voila.. pour ma CHERRY Turbo je voulais mettre un échangeur d'air " intercooler" si vous préférez.... comme Euromillion n'a pas encore frappé à ma porte..., et les pièces " hi perf " de chez NISMO le préparateur officiel de chez NISSAN, ca court pas les rues et en général pour les avoir il faut " dégainer le portefeuille " et lester du lourd.....

Donc comme j'avais un échangeur de MONDEO DCI qui trainnait dans un coin... je me suis fais mon échangeur " NISMO " de moi

Mine de rien, c'est du boulot

1/ on prend un model pour faire un pochoir...



2/ On prend du sckocht de carrossier large que l'on reporte sur du papier lisse en l'occurence une chute de support de papier adhésif..
On dessine son pochoir



3/ Volia l'échangeur " brute de fondrie!



On le polis en premier avec la "dermel " et on fini à la main avec de la laine d'acier et pour donner un "éffet lisse" prenez le lissant LAUREAL pour cheveux rêches", parce que vous le valez bien ... heu pardon , je suis parti en "nouilles"

Je disais donc ! prendre du papier fin à poncer à l'eau pour finir le polissage... après vous aurez de beau " bicepces pour cet été

en gros ça donne ça mais on vois RIEN!


ATTENTION , de ne pas ECRASER LES AILLETTES ( je sais c'est un travail chiant mais echangeur GRATOS, donc ça vaut le coup de ce " casser le cul quand même )

4 / On découpe son pochoir avec précision sans ce couper les doigts



Et on le reporte en le collant sur l'échangeur tout en ayant au par avant bien pris les meusures pour que le motif soit bien centré...





5/ Moment crucial Tu fais bien gaffe que le chat soit pas dans les parages histoire qu'il ne resorte pas rouge et noir tu " sécurises les lieus et tu bombarde la peinture en faisant une séparation pour pas que le noir empiète sur le rouge



Tu attends que ça sèche ( vas nettoyer le chat ou prends le sèche cheuveux pour sécher plus vite ) tu décaches et laisse reposer une nuit histoire que ce soit bien sec en profondeur....

Ensuite le lendemain tu enlèves les bavure proprement avec une lame de rasoir, tu files un dernier coup de papier à poncer sur les contours pour enlever les petites rayures que tu as fais avec la lame de rasoir....

Pour être sur que ton échangeur soit bien étanches tu enlèves les boites des deux extrémitées... ton échangeur est nu, tu le vernis c'est plus joli


avec bavures...


Sans bavures et en plus vernis...


6/ Une fois les boites enlevées il reste du gras à l'interieur, en général de l'huile moteur lachée par le turbo, donc tu nettoies bien les portées recto verso et puisque tu y es l'interrieur des boites et de l'échangeur....





7/ Un fois bien propre, tu remets le joints de chaque côtés , tu appiques de la colle à parebrise bien tout au tour , tu remets les boites ( attention de ne pas se tromper de sens ), une fois bien remboité, tu recerti le tout et voila ton échangeur NISMO est terminé



Echangeur NISMO importé directement de chez toi! maintenant tu peus faire le mytho



Avec l'échangeur NISMO... dans ton auto... tu es le plus beau





Maintenant il reste plus qu'a le monter sur l'auto

Quel Mc Gyver ce Vincent

Mais c'est de la contrefaçon ça Monsieur !!!!

Tu devrais les vendre....les pieces Nismo de Marseille

pas mal moi j'avais penser faire la méme chose mais avec un HKS

bande de ouf