ca y est , j'ai enfin fini la distribution, un peu grace à vous, et j'ai fait tourner la voiture mais j'ai pas rouler avec, par contre je trouve que le moteur mets bcp de temps à monter en temperature et meme au bout de 10 min le ventilo ne s'est pas declenché.
J'ai branche le ventilo directement, pas de soucis il tourne bien, est ce qu'il faut plus de temps pour que le ventilo se declenche ou est ce la sonde de temperature qui est faigneante ?
comment verifier le bon fonctionnement de la sonde ?
et y a t il qu'une seule sonde ?

au niveau de ton tableau de bord; l aiguille de temeprature monte ou pas?

si c'est pas le cas; comme la dit wabbs test le thermostat

si c'est le cas voit si t'as sonde de temperature d'eau est pas HS.

le thermostat est neuf, je pensais à la sonde .Au tableau de bord l'aiguille bouge mais voyant au bout de 15 minutes que ca ne montait pas plus en temperature j'ai preferé couper le moteur ....l'aiguille monte d'un 1/3 pas plus.
je psychotte peut etre, combien de temps faut il pour que le venitlo se declenche ? et qu est ce qui peut faire qu il ne se declenche pas assez vite ?

oula mauvais signe, a moins qu'il fasse très très froid par chez toi !!!

non j'ai pas roulé avec, mais avant de le faire je voulais etre sur que le ventilo se declenche bien et en fait j'ai jamais fais gaffe avant si un ventilo se declenchait en hiver juste le moteur tournant ....
je roulerai avec mercredi .
J'imagine que du moment ou l'aiguille d indiquation de temperature bouge c'est que le capteur fonctionne, pas besoin de re etalonner ?

alors non pas besoin de réétalonner ... par contre comme tu peux le voir tu as plusieurs sondes de température ...

1 qui va a l'indication du tableau de bord
1 pour l'ecu
et 1 pour les ventilos si je dit pas de betises

tu as 3 sondes et chacune a une fonction bien particuliere

zut j'en ai trouvé que 2 ...tu es sur qu il y en a 3 ...je vais verifier cela demain..

je sais plus j'ai un doute, tu n'en a pas 2 sur ton radiateur ? il y en a une aussi pret du colcteur d'admission ( petit conneteur jaune dessus ), c'est celle la qui va a l'ECU et qui gere ta richesse ... et donc ton "starter" automatique.

donc si un jour ta voiture est chaude .... et que le ralentit est a 1500tr .... vas voir celle ci

zut j'ai pas eu le temps de regarder aujourd'hui ,trop de boulot avec les momes ...ca sera pour ce week end ..
merci pour les indications.

ca y est j'ai bien trouvé les 3 sondes et les valeurs que je dois obtenir avec l ohmetre en fonction de la temperature d'eau je vais tester les 3 mercredi.
Si je veux brancher un manometre de temperature de liquide de refroidissement en plus ou dois je connecter la sonde de temprature, je branche le mano directement sur la sonde existante ?