Hello, donc voilà mon soucis

je lorgne de plus en plus sur une ancienne jap (1970 - 1980) et j'aimerais l'avoir en RHD donc import UK ou Japon

Maintenant je me pose la question quand à la carte grise collec qui est plus simple à obtenir (à ce que je comprends) qu'une RTI

en fait, je lorgne vers une auto précise à vendre en ce moment, mais qui a "bénéficié" d'un swap moteur

l'état est très bon (voiture entièrement restaurée, passée dans des magazines)

mais je me demande, si je l'achète, est-ce qu'on va me faire vérifier la conformité de ce qu'il y a sous le capot ? j'ai cru comprendre, en discutant avec un collectionneur, qu'ils étaient tolérants là dessus s'il s'agit d'une voiture de collection (donc CGC) où il est parfois impossible de ravoir un moteur.

je me demandais aussi, avec la disparition du carnet à souches. j'imagine que je ne suis pas limité pour circuler en france, mais est-ce que je peux circuler à l'étranger (allemagne notamment) ?

merci pour les infos

Oula, je ne crois pas que ça va le faire pour rouler en allemagne

Moi je vais faire passé la mitsu en cg collection aussi ^^

merci

ma toute première démarche a été d'appeler la FFVE, mais impossible de les avoir au téléphone -

bah, je considère seulement quelques options, l'une d'entre elle est un import japonais quelque peu "vitaminé"

La loi concernant les immatriculation et carte grise de collection n'a pas encore changé.

Elle devrais l'être d'ici la fin de l'année.

Sinon, pareil pour moi, la FFVE ne réponds pas au téléphone !

Déjà une CGC c'est plus de 30 ans.

Ensuite il faut monter un dossier photos à l'appui indiquant le plus d'informations possible sur le véhicule, le tiens et pour un truc pas connu un petit historique documenté montrant que ça n'est pas une bouse est le bienvenue.

La FFVE te donne ou pas son feu vert, tu peux remettre en état le véhicule (généralement on passe par la FFVE pour les sortie de grange où les papiers ont été perdus) et une fois le CT obtenu tu l'envois à la FFVE...

...qui transmet ton dossier en préfecture, et BINGO ! tu a ta CGC.


Il n'y a plus de problèmes de circulation pour les CGC, concernant l'étranger : c'est LEURS lois qui s'appliquent, la réglementation FR ils en ont rien à battre, tu es un ES-trangé en transit sur leur territoire, que veux tu qu'ils y trouvent à dire ?

La réforme de la CGC est incluse avec le passage au SIV des véhicules d'occasions.
Ca devait se faire le 15 Juin, c'est remis aux calendes grecques.

Je ne sais pas si la FFVE ouvre toujours des dossiers sur l'actuelle réglementation, ou s'ils ont anticipé la réforme, vu que généralement un tel dossier prend facile plusieurs mois. (et 2 ans pour l'Aronde de mon père).

PS : ne PAS écouter les histoires à dormir debout de DAXXON.

Bah plusieurs mois, ça dépends.

Je ne pense pas qu'il ai anticipé quoi que ce soit vu que dans l'administration, la date d'ouverture du dossier fait référence.

De plus c'est toujours 25 ans pour l'instant, mais cela passera à 30 ans quand la réforme sera actualisé.