je sais aps si c'est la bonne rubrique pour posté ce topic

mais je savais pas ou le mettre


alors en faite je voudrai connaitre toutes les procédure EXACT pour immatriculé une voiture qui vient de belgique pour la ramener en france

j'ai entendu parle de TVA belge et française

d'histoire de plaque provisoire en WW

mais ça reste ambigu

alors si quelqu'un la déja fait

ça serait cool de me renseigner un maximum


merci

D'abord tu l'achetes a un garage ou a un particulier en Belgique ????????

Si c'est un particulier ce sera un peu plus la galère.
Un peu comme si un belge venait acheter ta voiture, saurais tu quels papiers lui fournir ????????? Probablement non, et lui non plus.

D'une part récupérer la carte grise
Faire les 3 certificats de cessions francais.
Ensuite la ou ca bloque avec la Belgique c'est pour les plaques ( comme l'Allemagne et l'Italie ). Tu as 3 solutions:

- Soit le gars est cool , te fais confiance et te laisse le jeu sur la voiture que tu t'engages a lui renvoyer dés la voiture immatriculée, mais, si c'est long il peut t'emmerder et etre emmerdé lui aussi.
- Soit tu voies avec lui pour qu'il prenne une immat temporaire en pref ( 4 jours, une semaine, un mois ......... ) que tu lui rembourseras qd tu iras récupérer la voiture
- Soit tu connais un pote qui a un garage et tu lui demandes de te dépanner avec son W et encore, normalement tu n'as pas le droit de sortir du territoire francais avec.

Une fois revennu chez toi.

- Controle technique
- Tu vas aux impots faire faire ton Quitus TVA

Pour homologuer la voiture ( COC )
- Soit tu contactes la DRIRE qui va t'envoyer un dossier a remplir, tu leur retourne avec un chèque ( 80 € il me semble de mémoire ) et ils ont 4 semaines pour t'envoyer ton COC
- Soit tu contactes le service homologation du constructeur, meme chose ( mais plus cher que la DRIRE ) mais plus rapide.

Enfin tu vas en pref avec ton CT, ton quitus, ton COC et ton certif de cession pour faire ta CG.


Maintenant, si tu passes par un garage, ils ont l'habitude. Tu peux recupérer la voiture avec l'immat pour la rapatrier et avec le COC.
Te reste plus que le CT et le quitus. Surtout si c'est direct un concessionnaire.

La je parle pour une caisse homologable bien entendu, pas du style Skyline, ou conduite a droite .......... enfin une caisse qui nécessite un passage obligatoire par la DRIRE.
Attention aussi a certaines marques qui ne délivrent les COC que par leur service homologation ( Ford Mustang, Hummer .......... souvent les américaines )

Si tu as d'autres questions n'hésite pas

ok je te remercie

ça éclaire ma lanterne

c'était pour des caisse classique

j'avais vu une S12 nikel chrome

tellement nikel qu'elle sait vendue aujourd'hui

aprés pour l'autre c'est un marchand, faut que je vois si elle est encore a vendre

je te remercie pour tes infos, c'est super cool

j'ai contacter le garage il a tous les papier necessaire

mais par contre la voiture a pas de Ct

faut un CT belge ou un simple CT en france suffit??

aprés faut que je vois pour l'histoire des plaque

j'ai pas tout lu mais c'est faisable (je l'ai fait...et je le referais pas)

le premier truc a faire c'est......vérifie la rouillllllllllle !!! ça pourri sur place les voitures la bas.

Bon en gros il faut :
- la carte grise belge (qui est rose)
- un certificat de cession signé (ça peut ête une lettre manuscrite)
- pour le retour plateau ou plaque provisoire belge car la bas il garde les plaques en vendant un véhicule
une fois en france
- certificat de conformité du constructeur (patience)
- un machin des impots comme quoi tu n'a pas de droit de douane (chaipu le nom)
- un controle techinique français valide
et hop à la prefecture

j'ai peut etre oublié un truc depuis le temps mais je crois que c'est bon...

ok merci les gars

je vais lui demander pour ls plaque

par contre pas de probléme si il y a pas de CT belge?

Le CT belge ne servira a rien pour l'immatriculer mais si tu te fais controler sur la route la bas ..................

Puis ca peut servir de référence sur l'état de la voiture, et encore, un CT vierge c'est toujours réalisable si tu connais bien

immat française = CT français

quand c'est pour payer, ya rien d'uniformiser

ok les gars


bon j'ai vu avec le vendeur

il m'a dit qui avait tous les document belge de dispo pour la vente en france,

par contre pour l'histoire des plaque il me dit de faire un copie des plaque de la voiture pour me permettre de rentré en france

mais bien sur il n'y pas de plaque, vu que les ancien proprio qui les ont

il y a une immat sur les carte grise belge pour refaire des plaque?

je trouve ça bizarre comme histoire

renseigne toi aupres des belges que tu peux rencontrer sur les forum pour connaitre tout les documents belges et pas te faire avoir par un manouche

il va te faire des plaques d'exportations

ouai c'est la galére

mais je connais aucun belge

et d'aprés ce que j'ai vu les plaque provisoire coute vers 250euros

si c'est ça vaut plus coute d'aller chercher cette caisse

surtout pour une caisse a 500euros