Donc à regret

- Une culasse préparer de Super SAMURI (http://www.samuri.eu/) refaite par David Jarman

1 RECONDITIONED BIG PORT MODIFIED E88 CYLINDER HEAD 38CC COMBUSTION CHAMBER COMPLETE WITH ANGLED STEEL SEATS 44MM INLET VALVES
35MM EX VALVES COMP VALVE SPRINGS AND 10.5/1 CAM

Tarif: 865€ (prix que je l'ai acheté)

Sinon la culasse est complète, remonter et préparer pour le SP98
faut juste prévoir une "spray bar" neuve
Prévu pour L26-L28 pour taux de compression 10.5
Donc avec un L28 et les pistons Flat top c'est tous bon (profiter pour réaléser un peu genre 87mm)
Avec les weber les 220Hp sont présent

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je met les photos de ma culasse E88 de Samuri
On voit bien les modifs sur les chambres (agrandissement aux niveaux des soupapes)
Donc apparement la chambre fait 38cc
Inlet valves 44mm
Exhaust valves 35mm
AAC prévu pour fct 10,5:1









Si j'ai mis mon pouce c'est pour avoir une idée de la taille.
Et ne dites pas que j'ai un petit pouce
C'est bien les soupapes qui sont grosses

ça m'interesse mais pas les finances en ce moment si c'est toujours là au printemp à voir

VENDU

tant pis

tant mieux
mais la 260Z n'est toujours pas la, j'ai juste la CG et le certif de cession
c'est déjà un début

bon ,il faut bien les réparer ou les préparer ,mais là c'est juste un petit peu pour essayer de suivre les S13 du secteur

c'est pas gagné mais au moins je vais pouvoir me faire plaisir

çà vas me changer de ma petite 100A et de ses 53cv à 6000 tours
d'ailleur il vas falloir que je controle le regime moteur car mon comtpe tours ne monte pas à plus de 4000
soit il fonctionne mal,soit il y a une me..e quelque part

vérifie qu'il n'y as pas eu un swap ^^

Sinon c'est un bon achat que tu as fait là

Sur la 260Z que j'ai achetée il n'y a qu'un carbu double corps

donc je vais controler si c'est bien un L26 et de toute façon déculassage pour voir le coeur de la béte avant de la faire monter dans les tours

si je trouve un L28 pourquoi pas ,mais çà me chagrinne un peu de la batarder ,je veut avant tout me faire plaisir en conduisant une Z

tu peux faire de petites ameliorations presque invisibles mais qui permettent de mieux profiter de l'auto
equilibre le moteur,mettre deux carbus de 240,mettre des disques plus performants sans rien changer(disques raynurés perces de 504 peugeot )
aussi des jantes de plus grands diamettres et plus de deport etc tout ceci je l'ai et mon auto ne differe pas des modeles d'origines sauf pour les carbus(pour ceux qui connaissent)

de tes conseils avisés

je ne connait pas ce modele donc j'aurais besion de vos services et certainement d'adresses ou me procurer les piéces.

vivement décembre que je puisse la toucher